Il weekend inaugurale del 2026 si chiude con un sesto posto dal sapore agrodolce per Max Verstappen. Dopo una qualifica che lo aveva visto sprofondare nelle retrovie, il quattro volte campione del mondo ha messo in atto una rimonta furiosa con la sua Oracle Red Bull Racing, dovendo però fare i conti con limiti tecnici e una gestione gomme che ha frenato le sue ambizioni di podio contro le Mercedes e le Ferrari di Hamilton e Leclerc.

"Troppa differenza di passo nel centrogruppo"

Nonostante i numerosi sorpassi effettuati per risalire la china, Verstappen non si è detto pienamente soddisfatto della qualità della competizione incontrata nella prima fase di gara. Il pilota olandese ha evidenziato un divario prestazionale eccessivo tra i top team e il resto della griglia della F1.

"I sorpassi sono sempre divertenti, ma onestamente gran parte delle vetture che ho dovuto superare erano più lente di noi di almeno due secondi. Si è trattato più di una manovra di pulizia della pista che di veri combattimenti corretti. Ho solo cercato di restare pulito e ritrovare il mio ritmo una volta superato il traffico del centrogruppo."

Mentre la sorpresa Lindblad si godeva la zona punti e George Russell involava l'astronave Mercedes verso la vittoria, Max ha dovuto lottare più con la propria vettura che con gli avversari diretti.

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Graining: il nemico numero uno di Max

Il vero tallone d'Achille della domenica australiana per Verstappen è stata la gestione degli pneumatici. Come già riportato da Andrea Stella per la McLaren, anche in casa Red Bull le mescole più dure hanno riservato sorprese negative in termini di usura superficiale.

Max Verstappen ha spiegato le difficoltà incontrate: "Il graining eccessivo ha compromesso totalmente la nostra gara. Abbiamo provato diverse soluzioni, ma la situazione non è migliorata nemmeno dopo il passaggio alle gomme dure; semplicemente non hanno funzionato come previsto". Questo limite tecnico ha impedito all'olandese di insidiare la quinta posizione di Lando Norris nelle fasi finali del Gran Premio.

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Sezione: News / Data: Dom 08 marzo 2026 alle 07:50
Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate