Il weekend di Shanghai si sta trasformando in un calvario tecnico per la Red Bull. Dopo una sessione di FP1 anonima, il team di Milton Keynes non è riuscito a raddrizzare la RB22, mentre i rivali di Mercedes, Ferrari e persino McLaren hanno mostrato un netto progresso prestazionale. La situazione è precipitata durante la SQ1, con Max Verstappen e Isack Hadjar che hanno faticato oltremodo a trovare il ritmo, restando pericolosamente vicini alla zona eliminazione.

L'ira di Max: "Guidabilità orrenda"

Il momento di massima tensione è arrivato via radio al termine della prima tranche di qualifiche Sprint. Un Verstappen visibilmente frustrato si è sfogato con il suo ingegnere di pista, Gianpiero Lambiase, lanciando un messaggio che suona come un atto d'accusa verso lo sviluppo della vettura: “Potete ricontrollare questa guidabilità? È orrenda!”. Il pilota olandese sembra non riuscire a domare una Power Unit Ford-Red Bull che soffre di un'erogazione di coppia imprevedibile e di una cronica mancanza di grip meccanico.

Verso la SQ2: una rincorsa disperata

Con la SQ2 alle porte, i meccanici Red Bull sono chiamati a un miracolo sulle centraline per cercare di addolcire la risposta del motore e restituire fiducia ai piloti. Se la guidabilità non dovesse migliorare drasticamente, il rischio di una doppia eliminazione precoce diventerebbe una realtà agghiacciante per la Formula 1 del 2026. Mentre la Ferrari sembra aver trovato la quadra anche senza l'ala "Macarena", la Red Bull pare aver perso la bussola tecnologica.

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Sezione: News / Data: Ven 13 marzo 2026 alle 08:46
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.