Il weekend di Shanghai si sta trasformando in un calvario tecnico per la Red Bull. Dopo una sessione di FP1 anonima, il team di Milton Keynes non è riuscito a raddrizzare la RB22, mentre i rivali di Mercedes, Ferrari e persino McLaren hanno mostrato un netto progresso prestazionale. La situazione è precipitata durante la SQ1, con Max Verstappen e Isack Hadjar che hanno faticato oltremodo a trovare il ritmo, restando pericolosamente vicini alla zona eliminazione.
L'ira di Max: "Guidabilità orrenda"
Il momento di massima tensione è arrivato via radio al termine della prima tranche di qualifiche Sprint. Un Verstappen visibilmente frustrato si è sfogato con il suo ingegnere di pista, Gianpiero Lambiase, lanciando un messaggio che suona come un atto d'accusa verso lo sviluppo della vettura: “Potete ricontrollare questa guidabilità? È orrenda!”. Il pilota olandese sembra non riuscire a domare una Power Unit Ford-Red Bull che soffre di un'erogazione di coppia imprevedibile e di una cronica mancanza di grip meccanico.
Verso la SQ2: una rincorsa disperata
Con la SQ2 alle porte, i meccanici Red Bull sono chiamati a un miracolo sulle centraline per cercare di addolcire la risposta del motore e restituire fiducia ai piloti. Se la guidabilità non dovesse migliorare drasticamente, il rischio di una doppia eliminazione precoce diventerebbe una realtà agghiacciante per la Formula 1 del 2026. Mentre la Ferrari sembra aver trovato la quadra anche senza l'ala "Macarena", la Red Bull pare aver perso la bussola tecnologica.
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