Il poleman di Melbourne analizza il sabato perfetto della Mercedes: "Vettura difficile da domare, ma domani ci divertiremo".

George Russell: "La macchina ha preso vita nel pomeriggio"

Dopo aver dominato la Q3 con un tempo di 1'18"518, George Russell ha espresso tutta la sua soddisfazione per un risultato che conferma i dati visti durante l'inverno. Nonostante la complessità tecnologica del nuovo regolamento, la Mercedes sembra aver trovato la chiave di lettura ideale per l'Albert Park.

"È stata una giornata fantastica. Sapevamo che c'era molto potenziale in questa vettura, ma finché non arrivi al primo sabato della stagione non hai mai certezze. Oggi pomeriggio la macchina ha davvero preso vita, mostrandoci di cosa è capace".

Il fattore meteo: perché il freddo ha aiutato la Mercedes

Un elemento cruciale per la conquista della pole è stato il calo delle temperature ambientali e dell'asfalto verso il termine della sessione. La W17, grazie ai suoi aggiornamenti sul corpo vettura downwash e all'ottimizzazione del sistema SLM, ha risposto meglio rispetto alla Ferrari e alla Red Bull.

"Con il raffreddamento della pista, le condizioni sono andate nella nostra direzione. Tendiamo a preferire queste situazioni per estrarre il massimo dal bilanciamento aerodinamico". Russell ha però avvertito che la gestione non è scontata: "Non è affatto facile da guidare, richiede una concentrazione estrema".

Team Spirit: il ringraziamento ai meccanici per la vettura #12

Oltre alla sua prestazione, Russell ha voluto sottolineare l'importanza di avere il compagno di squadra Kimi Antonelli in prima fila con lui (P2 a +0.293s). Un risultato reso possibile dal lavoro eroico dei meccanici dopo l'incidente da 25G nelle FP3.

"Sono felicissimo di avere Kimi qui in prima fila. Il team ha fatto un lavoro incredibile in garage per consegnargli questa macchina in tempo. Domani mi aspetto una gara eccitante; spero che potremo regalare un grande spettacolo".

Obiettivo Gara Strategia Mercedes 2026
Gestione Elettrica Massimizzare l'uso degli 8.5 MJ nei tratti veloci.
Difesa Partenza Contrastare la trazione superiore della Ferrari SF-26.
Affidabilità Monitorare i sistemi di aerodinamica attiva per evitare rear lock.

Mentre Max Verstappen osserva dal fondo della griglia con una mano dolorante, la Mercedes si prepara a difendere il fortino dall'assalto di Hadjar (Red Bull) e delle Ferrari di Leclerc e Hamilton.

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Sezione: News / Data: Sab 07 marzo 2026 alle 07:32
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate