Niente tempo in qualifica per il pilota Aston Martin a causa di un guasto tecnico, ma la Federazione concede il via libera per il GP d'Australia.

Il guasto all'Aston Martin: perché Stroll ha saltato le qualifiche

La Formula 1 2026 non perdona nemmeno la minima imperfezione tecnica. Lance Stroll è stato costretto a guardare le qualifiche del GP d'Australia dal muretto a causa di una perdita di pressione in un condotto dell'olio. L'Aston Martin ha preferito fermare la vettura numero 18 per evitare danni catastrofici alla nuova Power Unit, decidendo per prudenza di non scendere in pista.

Non avendo fatto registrare alcun tempo, Stroll è caduto sotto la scure della regola del 107%. Tuttavia, il team di Silverstone ha presentato un'istanza formale ai commissari per permettere al pilota di schierarsi al via della gara di Melbourne.

La difesa del team: l'esperienza e i tempi di Fernando Alonso

Nella loro decisione, gli steward hanno citato diversi fattori "convincenti". Innanzitutto, le prestazioni di Fernando Alonso hanno dimostrato che la AMR26 era ampiamente in grado di girare entro i limiti richiesti dal regolamento. Inoltre, il curriculum di Stroll all'Albert Park è stato considerato una garanzia di sicurezza operativa.

Con 178 Gran Premi alle spalle, 325 punti in carriera e una vasta familiarità con il circuito australiano (6 classificazioni su 7 partecipazioni), Lance Stroll ha ricevuto il via libera ufficiale. I commissari hanno preso atto degli 859 km già percorsi dal canadese quest'anno con la nuova monoposto, ritenendolo idoneo alla competizione.

Regola del 107%: cosa dice il regolamento sportivo

Secondo l'articolo B2.4.3b dei regolamenti FIA, i commissari hanno il potere di concedere la partenza a un pilota che non ha ottenuto un tempo valido se dimostra performance adeguate nelle sessioni di prova precedenti.

Parametro Dettaglio Decisione FIA
Pilota Lance Stroll (Aston Martin)
Motivazione Guasto Rottura condotto olio (Oil Line)
Posizione Griglia Ultima fila (Articolo B2.5.4)
Stato Ammesso alla Gara

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Sezione: News / Data: Sab 07 marzo 2026 alle 09:46
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate