Il weekend di Miami ha riportato sotto i riflettori il discusso regolamento tecnico che entrerà in vigore nel 2026. Le nuove monoposto, più leggere e compatte, insieme alla maggiore componente elettrica dei motori ibridi, continuano infatti a dividere il paddock.

Tra i più critici resta Max Verstappen, che non ha nascosto le proprie perplessità: “Le sensazioni sono ancora lontane da ciò che dovrebbe offrire una vera Formula 1. Se spingi troppo in curva, poi paghi sul rettilineo successivo. Non è qualcosa che mi convince”.

Anche Charles Leclerc ha ammesso che qualche miglioramento c’è stato, soprattutto sul giro secco: “Si percepisce un piccolo passo avanti, anche se in gara non è cambiato molto. Però la direzione sembra quella giusta”.

Dubbi condivisi pure da Lando Norris, secondo cui le nuove regole limitano ancora troppo i piloti: “Quando attacchi al massimo vieni penalizzato. Una Formula 1 non dovrebbe funzionare così”.

Più cauto Oscar Piastri, che ha riconosciuto gli sforzi della FIA: “Qualcosa è migliorato, ma restano situazioni complicate soprattutto nei duelli ravvicinati. Serviranno altri interventi”.

Intanto la Federazione continua a monitorare il comportamento delle vetture, mentre si lavora già ai motori del 2027, con l’obiettivo di ridurre l’impatto della componente elettrica.

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Sezione: News / Data: Mer 06 maggio 2026 alle 16:30
Francesco Franza
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Francesco Franza
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Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari