FP1 Cina | Allarme graining in curva 1: team radio inondati

Il ritorno della Formula 1 sul tracciato di Shanghai si sta rivelando più ostico del previsto per team e piloti. Durante le prime fasi delle FP1, i team radio sono stati inondati di segnalazioni riguardanti un degrado anomalo degli pneumatici. La celebre "spirale" di curva 1, una delle sequenze più tecniche e lunghe dell'intero mondiale 2026, sta generando un forte graining che non risparmia nessuno, nemmeno la Mercedes del leader Russell.

Graining a Shanghai: lo pneumatico "si strappa" nella spirale

Le comunicazioni radio catturate nei primi minuti della sessione parlano chiaro: la superficie delle gomme anteriori sta soffrendo un distacco di piccoli frammenti di gomma che rimangono attaccati al battistrada, riducendo drasticamente il grip. Questo fenomeno, noto come graining, è accentuato dal lungo raggio di curva 1, dove lo pneumatico anteriore sinistro è sottoposto a uno stress laterale prolungato che lo porta letteralmente a scivolare sull'asfalto riasfaltato di Shanghai.

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Nessuno è immune: il sottosterzo colpisce la Mercedes

La sorpresa più grande arriva dai box della Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. George Russell e Andrea Kimi Antonelli, che finora avevano dominato ogni sessione con un bilanciamento perfetto, hanno riportato anche loro vibrazioni e una mancanza di direzionalità proprio nel primo settore. Se anche le Stelle d'argento soffrono, significa che il problema è legato alla natura stessa dell'asfalto e delle temperature odierne a Shanghai.

La guerra del carico

In un weekend Sprint con soli 60 minuti di prove libere, risolvere il problema del sottosterzo è una corsa contro il tempo. Charles Leclerc ha confermato via radio che la vettura tende ad allargare la traiettoria, chiedendo un aumento del carico.

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