FP1 Melbourne F1 | Piastri ancora ai box: il software McLaren fa i capricci

Problemi di erogazione della potenza per l'idolo locale: il reboot in pista non è bastato, i tecnici cercano soluzioni nelle FP1.

Erogazione irregolare: i messaggi radio di Piastri

Nonostante avesse comunicato di aver ritrovato potenza subito dopo la prima Virtual Safety Car, Oscar Piastri ha continuato a riscontrare anomalie nel comportamento della sua Power Unit 2026. Via radio, il pilota ha lamentato una distribuzione non corretta della spinta elettrica, rendendo la guida incostante nei settori veloci dell'Albert Park.

Vettura ferma: l'analisi dei tecnici di Woking

Al momento, Piastri è fermo all'interno del garage mentre gli ingegneri software analizzano i dati della telemetria. In questa nuova era tecnologica, dove la gestione dei 350 kW è affidata a complessi algoritmi di ripartizione energetica, un semplice errore nel codice può tradursi in una perdita di performance drastica.

"Per ottenere le stesse prestazioni dell'anno scorso dovremo trovare qualcosa in più. Le sfide e lo stile di guida sono profondamente diversi rispetto al passato" – Oscar Piastri.

Il "reset 2026": perché l'affidabilità è un'incognita

I problemi di Piastri, sommati allo stop precoce di Lindblad (dopo 21 minuti ancora fermo) con la Racing Bulls e allo stop di Fernando Alonso in casa Aston Martin, confermano che il salto nel buio regolamentare del 2026 sta mettendo a dura prova tutti i motoristi. Come sottolineato da Alexander Albon, in queste prime gare la capacità di restare in pista potrebbe valere più della velocità pura.

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