I giorni di test pre-stagionali a Barcellona consisteranno in due sessioni da quattro ore ciascuna, separate da una pausa. Il primo test pre-stagionale del 2026 è in programma al Circuit de Barcelona-Catalunya dal 26 al 30 gennaio e si svolgerà a porte chiuse. Ogni team potrà scendere in pista solo in tre dei cinque giorni disponibili. La giornata sarà suddivisa in due stint da quattro ore. Le attività inizieranno alle 9:00 CET (8:00 GMT), con la prima sessione fino alle 13:00 CET (12:00 GMT). Dopo una pausa di un’ora, le operazioni riprenderanno alle 14:00 CET (13:00 GMT) e proseguiranno fino alle 18:00 CET (17:00 GMT).
Programma completo dei test pre-stagionali di Barcellona
Lunedì 26 gennaio
9:00 – 13:00 CET (8:00 – 12:00 GMT)
14:00 – 18:00 CET (13:00 – 17:00 GMT)
Martedì 27 gennaio
9:00 – 13:00 CET (8:00 – 12:00 GMT)
14:00 – 18:00 CET (13:00 – 17:00 GMT)
Mercoledì 28 gennaio
9:00 – 13:00 CET (8:00 – 12:00 GMT)
14:00 – 18:00 CET (13:00 – 17:00 GMT)
Giovedì 29 gennaio
9:00 – 13:00 CET (8:00 – 12:00 GMT)
14:00 – 18:00 CET (13:00 – 17:00 GMT)
Venerdì 30 gennaio
9:00 – 13:00 CET (8:00 – 12:00 GMT)
14:00 – 18:00 CET (13:00 – 17:00 GMT)
Altre notizie - News
Altre notizie
- 20:00 Verstappen evidenzia un aspetto della sua preparazione per il 2026
- 19:15 Audi anticipa tutti: perché lo shakedown della R26 conta davvero
- 18:40 Netflix conferma la data di uscita dell’ottava stagione di F1:Drive to Survive
- 18:30 Il programma completo dei test pre-stagionali 2026 a Barcellona
- 18:00 Sospetti sulla legalità del motore Ferrari? Cadillac sgombra il campo da dubbi
- 17:44 L'apporto fondamentale di Ford alla creazione della Power Unit Red Bull
- 17:22 Audi scatena la guerra contro Mercedes per la PU: il DT Key chiaro
- 17:04 F1, Ferrari: Riccardo Adami tra FDA e TPC non insidia Marc Genè. Hamilton, riflessioni
- 16:43 Williams ora è in mano a Sainz: Villeneuve apprezza lo spagnolo
- 16:18 F1, Esclusiva Alpine: Briatore "spreme" Enstone. Vettura già a peso minimo e sim h24: i primi degli altri?
- 16:04 F1, Esclusiva Aston Martin: Stroll medita il ritiro immediato, Alonso chiede il rinnovo 2027. Il retroscena
- 16:03 Audi contro Mercedes per il caso Power Unit. Binotto tuona: "Sarebbe grave lasciare andare"
- 15:43 F1, Esclusiva: Mercedes non teme la FIA. "Il motore è legale, agli avversari serviranno 4 mesi per copiarci"
- 15:41 Hulkenberg vuole costruire la storia dell'Audi: la motivazione per il 2026
- 15:18 Ross Brawn racconta le sue creature: dalla Brawn GP alla Ferrari di Schumi
- 14:33 Audi e il bonus particolare dato a Hulkenberg: mezzo milione per un punto?
- 14:15 F1, Ferrari: Leclerc completa la prova sedile sulla SF-26. Focus totale sul nuovo progetto
- 13:41 Ferrari SF-26, arrivano conferme sull'architettura delle sospensioni: le ultime
- 13:11 Alpine A526, test privato a Barcellona prima del lancio
- 12:43 Mercedes cambia assetto e diventa sempre più italiana: Tortora al design
- 12:11 Audi teme Mercedes e il suo trucco motore: ecco come vuole risolvere
- 11:44 Domani riunione chiave tra FIA e motoristi sul rapporto di compressione: tira una cattiva aria
- 11:15 Dalla Germania confermano la nostra esclusiva: Aston Martin e Leclerc sempre più vicini nel 2027
- 10:10 Binotto ha la ricetta per far crescere Audi: umiltà e pazienza
- 09:22 Audi, Bortoleto è nel posto giusto per vivere il sogno mondiale
- 08:40 Ferrari, Hamilton può vincere l'ottavo titolo nel 2026: il suggerimento di Andretti
- 08:11 Audi, l'ambizione va perseguita con un percorso chiaro: la linea di Wheatley
- 07:15 Power Unit 2026, tutti rincorrono il rapporto di compressione: lo dice Cowell
- 23:15 “Non so se voleva morire”: quando la rivalità interna sfuggì di mano
- 20:45 Aston Martin si sfila: Mercedes resta sola, F1 cambia volto alla Safety Car
- 19:42 Arriva il debutto dell'Audi R26: a Berlino svelata la nuova livrea
- 19:15 Honda ammette le difficoltà: il RA626H nasce tra certezze e problemi
- 18:36 F1, Svelata la Power Unit Honda 2026 per Aston Martin: ecco la RA626H e il nuovo logo "H"
- 18:00 Mercedes, nel 2013 ci fu il ballottaggio Hamilton-Hulkenberg: Nico rischiò di fare le scarpe a Lewis
- 17:30 “Una pausa dopo vent’anni”: terremoto Mercedes, John Owen lascia
- 17:00 F1, Stroll lancia la sfida da Tokyo: "Con Honda abbiamo tutti gli elementi per vincere". I dettagli della partnership
- 17:00 McLaren annuncia un accordo pluriennale con Puma
- 16:31 Mercedes non tampona l'emorragia: altro addio top, stavolta nel reparto design
- 16:00 Incidente al debutto: Lindblad finisce nella ghiaia al primo shakedown in F1
- 15:38 Marko si sfoga sul 2021: il titolo più discusso e l’anno che lo ha segnato
- 15:10 Aston Martin e Honda commentano il “trucco” motore Mercedes-Red Bull
- 14:34 Haas vuole stupire tutti con un sistema dell'ibrido diverso: i dettagli
- 13:40 Ferrari, ci sono dubbi per il dopo Adami: Bozzi chiamato agli straordinari
- 13:17 La Red Bull trova una casa a Sargeant in WEC: ecco dove guiderà
- 12:51 Ferrari, sale la pressione per il mondiale 2026: Haas e Cadilalc in forma
- 12:12 PU 2026 creano difficoltà ai piloti: per Bayer ci sarà un lavoro extra complicato
- 11:54 Ferrari, Hamilton in Giordania per sostenere gli aiuti a Gaza
- 11:15 McLaren, la strategia per difendere il titolo di Norris: nel 2026 nuovo stile di guida
- 10:37 Verstappen gestisce la Red Bull come fosse il CEO: l'accusa di Marko
- 10:15 É scoppiata l'Audidas! Adidas svela le tute per Audi e i social rispondono così
