La Ferrari ha deciso di non scendere in pista nel terzo giorno dei test F1 2026 sul circuito di Barcellona, una scelta che rientra pienamente nella strategia concessa dal regolamento. Ogni team, infatti, può distribuire liberamente tre giornate di attività nell’arco dei cinque giorni complessivi, e a Maranello si è preferito concentrare il lavoro tra giovedì e venerdì. Dopo aver già rinunciato al lunedì, il Cavallino ha sfruttato al massimo la giornata precedente, resa particolarmente interessante dalla pioggia, per raccogliere indicazioni preziose sul comportamento aerodinamico della nuova SF-26.
La pioggia come strumento di analisi aerodinamica
Il lavoro svolto ieri sotto l’acqua è stato tutt’altro che secondario. Con le gomme da bagnato estremo, la SF-26 ha generato flussi d’acqua molto evidenti lungo la carrozzeria, offrendo ai tecnici Ferrari una sorta di galleria del vento naturale. Le scie lasciate dalla vettura hanno permesso di osservare con grande chiarezza il comportamento dei flussi aerodinamici attorno alle pance, al fondo e nella zona posteriore, un’opportunità rara e preziosa in un contesto reale di pista. Proprio per questo, nonostante le condizioni difficili, la giornata è stata considerata estremamente produttiva dal punto di vista della raccolta dati, riducendo la necessità di scendere nuovamente in pista oggi. La scelta di fermarsi consente inoltre agli ingegneri di analizzare a fondo le informazioni raccolte e preparare eventuali modifiche da introdurre nelle prossime uscite.
Lavoro concentrato e strategia mirata
La decisione di concentrare l’attività tra giovedì e venerdì riflette un approccio metodico e mirato, coerente con la fase iniziale di sviluppo di una monoposto completamente nuova. In un contesto regolamentare profondamente cambiato come quello del 2026, la Ferrari preferisce alternare giornate di pista a momenti di studio e simulazione, così da massimizzare l’efficacia di ogni singolo chilometro percorso. Barcellona resta un banco di prova fondamentale per affinare la comprensione della SF-26, ma senza la necessità di forzare il calendario. Il Cavallino punta a tornare in pista con un programma chiaro e aggiornato, sfruttando le ultime due giornate disponibili per completare il quadro tecnico prima delle successive fasi di sviluppo.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Ferrari SF-26, test Barcellona, aerodinamica F1
Altre notizie - News
Altre notizie
- 11:20 DIRETTA LIVE TEST F1 BARCELLONA 2026 | Allarme Ferrari: Bearman si ferma. É la PU?
- 11:10 Test F1 Barcellona 2026, si ferma Bearman: allarme PU Ferrari?
- 10:38 L'incidente di Hadjar mette in crisi il programma di Red Bull: a rischio le giornate di test
- 10:26 Williams, il 2026 sta diventando un incubo: dietrofront sulla presentazione
- 10:20 Test F1 Barcellona 2026, Ferrari non scende in pista: ecco le motivazioni
- 09:24 Ferrari, che aria si respira a Barcellona? Togninalli ispira fiducia
- 09:14 Test F1 Barcellona 2026, Hadjar si presenta col botto in Red Bull: test a rischio
- 20:28 F1 Ferrari SF-26, la reazione di Hamilton ai primi giri: "Dati utilissimi, giornata impegnativa"
- 18:28 F1 Ferrari SF-26, spunta il trucco "S-Duct"? La fiancata della Rossa respira in Spagna
- 18:25 F1 Test, McLaren svela le carte: in pista solo da mercoledì a venerdì. "Strategia flessibile" (e schivano la pioggia)
- 18:16 Shakedown Day-2 a Barcellona: scese in pista solo Ferrari e Red Bull
- 16:02 DIRETTA LIVE TEST F1 BARCELLONA 2026 | Ferrari e Red Bull in pista: è tempo di Hamilton
- 16:01 Ferrari, Leclerc sogna in grande: “Il 2026 può essere il nostro anno"
- 15:28 Ferrari, la reazione di Leclerc ai primi giri con la SF-26: "Funziona!"
- 15:14 Aston Martin, presentata la squadra di collaudatori: un veterano e un rookie
- 15:14 Nuovo partner per la Formula 1: una banca di livello mondiale con focus su F1 Academy
- 14:34 McLaren prende tempo: solamente domani l'esordio ai Test F1 Barcellona 2026
- 13:29 Cadillac, Perez e il compleanno in pista: impressioni di Barcellona
- 12:53 Test F1 Barcellona 2026, i tempi promettono bene: le macchine 2026 vanno veloci
- 12:29 Test F1 Barcellona 2026, elicotteri a pattugliare la pista: niente spoiler?
- 12:15 Lando Norris può raggiungere i titoli di Verstappen: la sparata di Hill
- 12:03 Alonso contro Russell per il titolo 2026? Windsor ci crede
- 11:31 Che fine ha fatto McLaren? A Barcellona non ci sono segni dei Papaya
- 11:15 Novità per Michael Schumacher: non è più allettato! Ecco le sue condizioni
- 10:39 Mercedes sorride dopo i test: “Non è più come il 2014”
- 10:07 Test F1 Barcellona: Audi limitata da problemi, Bortoleto spiega
- 09:53 Red Bull in testa ai test di Barcellona con Hadjar: sorpresa del francese
- 09:29 Test F1 Barcellona 2026, Ferrari sorride dopo il lunedì: notizie promettenti sulla PU
- 09:21 Test F1 Barcellona 2026, troppa pioggia: arriva la decisione per Mercedes
- 07:15 Mercedes, a Russell la W17 ma rimane sorpreso dalle PU Ferrari e Red Bull
- 23:59 Lawson frena gli entusiasmi: “Buona la macchina, ma è presto”
- 23:15 Verstappen pianifica la partecipazione al 24 Ore del Nürburgring nel 2026: ecco l'incastro
- 22:25 Mercedes in crisi? Wolff rigetta la tesi e parla di anni difficili
- 22:00 Colapinto avverte tutti: “auto molto diverse” a Barcellona
- 21:49 Red Bull incerta sulla bontà del power unit? Mekies chiarisce e Verstappen trema
- 21:12 Power Unit Mercedes 2026 illegale? Per Patrese no e applaude la creatività
- 20:37 Ferrari, Capelli attacca Hamilton: "Perché lui e non Newey?"
- 20:01 Test F1 Barcellona 2026, Antonelli convinto dalla Mercedes W17
- 19:53 Cadillac, Bottas torna in pista dopo lo stop: l'emozione del finlandese
- 19:41 Terremoto FIA, aperta un'indagine ufficiale sulla Fondazione: "Possibili conflitti di interesse". C'entra il caso Richards
- 19:02 Test F1 Barcellona, Aston Martin in pista solo da giovedì: il ritardo che conferma la nostra esclusiva
- 18:46 F1 Test Barcellona, i Tempi del Day-1: Hadjar 1° con Red Bull. Motore Ferrari super!
- 18:44 RIVIVI IL LIVE - Hadjar 1° al termine del day one a Barcellona
- 18:07 F1 2026, Ocon avvisa: "Auto molto più complicate". Retroscena su Aero e Boost
- 18:00 La FIA dice no ai team: niente sconti sul peso, le auto devono dimagrire
- 16:41 Barcellona blindata: la polizia caccia i tifosi e la F1 taglia i feed
- 16:30 Ferrari SF-26, la Spec-A porta le scelte audaci su fondo e ala anteriore
- 16:16 F1 Test, Haas euforica. Komatsu: "67 giri sono un miracolo logistico. Sabato eravamo a Fiorano..."
- 15:50 Haas, avvio incoraggiante a Barcellona: 67 giri e Komatsu soddisfatto
- 15:40 F1 Test Barcellona, parla Bottas: "Cadillac situazione unica. Abbiamo già fatto un long run"
