Arjan Bos, presidente del Consiglio di Amministrazione del circuito di Assen, ha recentemente espresso il suo desiderio di ospitare un Gran Premio di Formula 1 nei Paesi Bassi dopo il 2026. In un’intervista con RTV Drenthe, Bos ha dichiarato: “Il mio desiderio più grande è la Formula 1, ma non penso sia corretto dire ora che il GP d’Olanda passerà da Zandvoort ad Assen. Devo essere molto cauto su questo. Non sono nemmeno sicuro che la Formula 1 abbia intenzione di tornare a gareggiare in Olanda. A quanto pare, l'obiettivo è ridurre il numero di Gran Premi in Europa per concentrarsi maggiormente su nuove destinazioni, come l'Africa e, forse, l'India.”
Il circuito di Assen, noto principalmente per ospitare eventi motociclistici come il MotoGP, ha recentemente rinnovato il contratto per continuare a ospitare il MotoGP fino al 2031. Tuttavia, Bos ha indicato che, con il giusto supporto politico e finanziario, Assen potrebbe considerare l’opportunità di ospitare un Gran Premio di Formula 1. Ha sottolineato che, nonostante l’investimento significativo già effettuato nel circuito, l’organizzazione di un evento di tale portata richiederebbe ulteriori risorse e un impegno a lungo termine.
Attualmente, il calendario della Formula 1 prevede una riduzione del numero di Gran Premi in Europa, con l’intenzione di espandersi in nuovi mercati come l’Africa e l’India. Recentemente, il presidente del Ruanda, Paul Kagame, ha annunciato la candidatura del suo paese per ospitare un Gran Premio, segnando un potenziale ritorno della Formula 1 in Africa per la prima volta dal 1993. Inoltre, si discute di un possibile piano di rotazione per i Gran Premi europei, che potrebbe influenzare la presenza di gare nei Paesi Bassi.
In questo contesto, Bos rimane cauto riguardo alle possibilità di Assen di subentrare a Zandvoort come sede del Gran Premio d’Olanda. Pur esprimendo interesse, riconosce le sfide e le incertezze legate all’espansione del calendario della Formula 1 e alla competizione con altre sedi internazionali emergenti.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 17:41 Ferrari, Hamilton pronto a lasciare Maranello: l'indiscrezione shock
- 17:30 Profanata la memoria di Jules Bianchi: rubati i simboli di una vita
- 17:30 Wolff senza filtri: “se passi da eccellente a buono, il tuo posto è a rischio”
- 17:28 Ferrari: Verstappen meglio di Hamilton, Coulthard spiega perché oggi
- 17:24 Rake di nuovo centrale, così la F1 compensa il calo di effetto suolo
- 17:18 Haas sceglie Castore, nuova partnership tecnica ufficiale in Formula 1
- 17:12 F1 2026, Alonso e il fattore energia come nuova arma difensiva
- 17:01 Audi, altro acquisto da Red Bull: l'ex mentore di Verstappen da team manager
- 16:31 Ferrari 2026 si alleggerisce: il peso della vettura sarà la chiave
- 15:51 Il 2025 è l'anno in cui Verstappen è diventato Super: l'analisi di Steiner
- 15:07 Cadillac, Lowdon su Zhou: "Un pilota migliore dopo il passaggio in Ferrari"
- 14:21 Max Vestappen fa da mentore a Bortoleto: un consiglio chiave
- 13:40 Horner in Ferrari? Per Herbert mossa vincente sul fronte tecnico
- 12:58 McLaren e il dominio a rischio: il reset regolamentare può cambiare tutto
- 12:11 Le linee guida per i piloti nel 2026 si fanno complesse: il dilemma di Albon
- 11:34 Toyota svela la TR010 Hybrid e lancia la sfida a Ferrari nel WEC 2026
- 11:00 Alpine e la strategia “alla Brawn GP” verso il 2026: il piano
- 10:33 Audi accende il primo motore: carica e attesa in Germania
- 09:54 Red Bull 2026 di fronte ad un'enigma: ci si gioca il futuro di Max
- 09:11 McLaren e i biscotti avvelenati: la strategia da titolo di Brown e Stella
- 08:40 Leclerc pronto per il 2026: la Ferrari ha un piano per il suo talento
- 08:33 Ferrari, Hamilton e l'augurio per i 41 anni: un 2026 con l'ottavo titolo
- 08:11 Lewis Hamilton e lo straordinario record su 38 circuiti
- 07:00 Ferrari 2026 e la distribuzione del peso 2026: svolta tecnica decisiva
- 23:15 “Nessun addio, almeno per ora”: Lambiase resta l’uomo chiave di Max
- 20:45 Altro che rivalità, Verstappen sorprende Perez: un gesto che spiazza la F1
- 19:15 Audi accende il motore del futuro: il vero segnale che il 2026 è già iniziato
- 18:30 La FIA rende omaggio a Joaquim van Thuyne, scomparso nella tragedia di Crans-Montana
- 17:58 Verstappen o Hamilton, Coulthard sceglie per la sfida del GOAT
- 17:40 La Ferrari più dominante di Schumacher diventa LEGO: ecco la F2004 Icons
- 17:30 Valtteri Bottas passa alla Ferrari in vista dell’apertura della stagione 2026
- 17:20 Lewis Hamilton celebra il suo compleanno con un messaggio per i fan
- 17:17 Haas sorprende: il segreto del suo progresso nel 2025
- 16:30 Marko rimugina: Norris sarebbe stato perfetto in Red Bull
- 16:05 Ferrari F1 2026, il silenzio che fa rumore nel paddock
- 15:33 Aston Martin abbassa l'hype? Il 2026 sarà davvero difficile
- 14:54 Coulthard boccia il Metodo McLaren: "Comunicazioni radio sbagliate"
- 14:33 Simulatore Formula 1, perché non dal 2026 decide vittorie e sconfitte
- 14:12 Mercedes pronta a dare un taglio ai clienti: niente più caso McLaren
- 13:40 Verstappen ora ha l’aura leggendaria alla Schumacher: lo dice Ralf
- 13:03 Mercedes, Antonelli dentro l'incubo europeo: i momenti bui del 2025
- 12:22 Hadjar freme: Red Bull l'ha contagiato e fa il countdown
- 11:44 Zhou svela le ambizioni del progetto Cadillac nel 2026
- 11:00 Ferrari, Hamilton chiaro: la pressione per il 2026 è reale
- 10:13 Alonso e Sainz primato amaro nell’era ibrida: più ritiri di tutti
- 09:56 Aston Martin spinge per avere Horner: le soluzioni e le alternative
- 09:42 Da Spa a Maranello passando per l'Inghilterra: c'è la neve sulla F1
- 09:36 Audi anticipa tutti: in pista la monoposto 2026 tra pochi giorni
- 09:34 Villeneuve crede in distacchi record nel mondiale 2026: ecco perchè
- 09:32 Zhou porta in Cadillac le lezioni imparate in Ferrari: "So che serve per il vertice"
