Guenther Steiner, ex team principal della Haas, ha recentemente proposto un'opzione intrigante per il futuro della Mercedes in Formula 1: Nico Hulkenberg come potenziale pilota. Questa raccomandazione arriva nonostante il veterano tedesco, a 36 anni, non abbia mai raggiunto il podio in oltre 200 Gran Premi disputati. Steiner vede in Verstappen "il candidato perfetto" per la scuderia di Toto Wolff ma suggerisce anche una valutazione attenta delle risorse disponibili in casa Haas, in particolare di Hulkenberg, nel caso in cui il tre volte campione del mondo decida di rimanere con Red Bull.
Nonostante il record un po' sfortunato di Hulkenberg, che detiene il dubbio onore del maggior numero di partenze senza podi, Steiner crede nelle capacità del tedesco: "Se fossi il team principal della Mercedes, non escluderei Nico Hulkenberg come opzione valida". La raccomandazione di Steiner potrebbe sembrare a sorpresa per molti, data l'età di Hulkenberg e il suo trascorso in F1. Tuttavia, l'italiano sottolinea le qualità del pilota tedesco, evidenziando un potenziale non ancora completamente espresso, che potrebbe rivelarsi prezioso per un team come la Mercedes alla ricerca di esperienza e affidabilità, fattori che lo portarono a volerlo in Haas al posto di Mick Schumacher.
FORMULA 1, GLI ORARI DEL GP D'AUSTRALIA 2024 A MELBOURNE
FORMULA 1, PIRELLI RISPONDE A FERRARI SUL PROBLEMA GOMME
FORMULA 1, FERRARI, MARKO METTE UNA PULCE NELL'ORECCHIO DI VASSEUR
FORMULA 1, MERCEDES, WOLFF GETTA LA MASCHERA
FORMULA 1, FERRARI, IL RETROSCENA SU SAINZ E IL PARERE DEI MEDICI
Altre notizie - News
Altre notizie
- 13:35 Ferrari, svelato il "giallo" delle pance: niente S-Duct, il segreto è nel motore (in acciaio)
- 12:18 Rivoluzione Aston Martin: svelato il "Tunnel AI.R". Così l'Intelligenza Artificiale ha disegnato la AMR26
- 11:10 F1 Fantasma in Bahrain: scatta il "Blackout TV". Niente diretta per la prima settimana
- 10:44 McLaren, Piastri sarà ferito e motivato dopo il titolo perso: Horner punta su di lui
- 10:12 Ferrari, Hamilton licenzia il manager Hynes: futuro per lui in Cadillac
- 10:10 F1 The Movie, dopo l'Oscar arriva il sequel? Domenicali vorrebbe e lascia aperto
- 10:10 Colpo di scena FIA: verso il Ban del motore Mercedes? Red Bull "tradisce" e si allea con Ferrari
- 10:09 Red Bull, continua l'emorragia di tecnica: l'addio di Horner rivoluziona tutto ancora
- 10:07 Alonso alla 500 di Indianapolis con McLaren? Arriva l'invito di Zak Brown
- 10:05 Williams riparte dopo lo shakedown: Albon svela mesi complicati
- 09:59 Ferrari, pronta alla PU stile Mercedes: per Turrini sarà 2027. Un 2026 di affanno?
- 19:30 Guerra Totale: Mercedes minaccia il tribunale! "Se toccate il motore, vi facciamo causa". E la Ferrari...
- 17:30 Norris campione, ma non appagato: Max resta il metro della perfezione
- 16:23 Ferrari, per Patrese cambiare ingegnere per Hamilton potrebbe essere la svolta
- 15:48 Red Bull, Mekies soddisfatto dei primi segnali della RB22: anche la PU funziona
- 15:27 America al centro del futuro della Formula 1: per Domenicali Apple TV la chiave
- 15:00 Williams rompe il ghiaccio: la FW48 debutta, Sainz “carica” il team
- 14:30 “Fastidioso e triste”: Bearman scuote la F1, Ocon vede il lato oscuro… folle
- 13:40 Ferrari, SF-26 risponde come previsto: in Bahrain passa la stagione
- 13:03 Aston Martin, Newey entra nei dettagli dell'AMR26: andare controcorrente la mossa
- 12:34 McLaren, Norris ha centrato l'obiettivo di vita: ora vuole la Storia e altri titoli
- 12:00 Aston Martin osa tutto: la AMR26 di Newey divide il paddock
- 11:34 Ocon si travesta da analista: Mercedes avanti, ma Ferrari ha le sue chance
- 11:15 McLaren, Norris perplesso: la nuova Formula 1 sembra una Formula 2
- 10:51 Williams, Vowles ammette: obiettivo Barcellona sfumato ma si guarda avanti
- 10:36 McLaren, l'incubo delle Papaya Rules sta per tornare ma Piastri non è preoccupato
- 09:04 Carlo Vanzini, la sorpresa del figlio Luca in video: "Ecco come sta papà". L'aggiornamento che tutti aspettavano
- 23:15 Verstappen senza filtri: “Se non vinco, non ha senso restare”
- 22:50 Williams, la FW48 in pista a Silverstone: spunta il Pull Rod anteriore. Vowles: "Sainz e Albon già positivi"
- 21:01 Patrese senza filtri: "Titolo? Dico Verstappen. E in Ferrari vedo Leclerc davanti a Lewis"
- 20:30 Svelato il "Trucco Magico" Mercedes: ecco il centimetro cubo che fa impazzire la F1
- 16:50 Non solo Ferrari: le eccellenze (spesso italiane) che costruiscono davvero la Formula 1
- 16:40 Ferrari, dalla Haas Ocon tira fuori il terrore di Leclerc: 2026 anno del lift and coast
- 16:39 Che gomme usano in F1? Perché esiste solo Pirelli e come la tua auto ne beneficia
- 16:32 Biglietti F1 e Merchandising Ufficiale: la guida anti-truffa per il vero tifoso
- 16:29 F1 2026 in TV e Streaming: la guida definitiva per non perdere nemmeno un giro (anche gratis)
- 16:27 Sogni il Paddock? Ecco i requisiti reali per lavorare in un team di F1 (non serve solo Ingegneria)
- 16:24 Vuoi guidare come un pilota di F1? Ecco i migliori simulatori 2026 e come usare la telemetria per abbassare i tempi
- 14:30 Motori 2026, Horner: “Qui non bara nessuno, è la natura della F1”
- 13:45 Red Bull RB22, altro che continuità: la monoposto 2026 rompe gli schemi
- 13:00 Piastri, titolo sfumato e rabbia: il 2026 parte già “con una vendetta”!
- 12:39 Il Campione F1 torna tra i banchi: Norris commuove la sua vecchia scuola. E quel gesto finale...
- 12:23 Hamilton, la sentenza che gela: "La velocità pura svanisce, arriveranno gli errori", Ferrari avvertita
- 12:00 Alpine-Mercedes convince subito: davvero il motore non è più un alibi?
- 11:51 Aston Martin, Lance Stroll ha già dei rimpianti con l'AMR26: segnali di addio?
- 11:35 Williams, 10 milioni per recuperare il 2026: investimento sul simulatore
- 11:15 La F1 2026 rischia di diventare “strana”? In pista succede l’opposto
- 09:45 Mercedes, il genio dietro la power unit: parla Thomas, il creatore
- 09:11 Brembo e Ferrari, ancora insieme: prolungato l'accordo per F1 e WEC
- 08:44 Ferrari pronta a partire per il Bahrain: ad un anno dall'incubo 2025 da scacciare per il titolo
