Alain Prost ha voluto scavallare per un'intervista ai microfoni di Motorsport.com l'argomento Formula 1 e concentrarsi sul "non solo". L'industria automobilistica volge all'elettrico e Alain Prost non è convinto della scelta fatta: "Sono davvero arrabbiato. Daremo tutto all'industria automobilistica cinese. Entro dieci anni, presenteranno le loro auto qui, ed è quello che non mi piace. Perderemo un milione di lavoratori nel settore automobilistico nei prossimi dieci anni se le cose non cambiano. Oggi, se hai una macchina diesel con un buon filtro, non dovrebbe essere un problema. Oggi, se spingi per avere il massimo numero di vetture ibride possibile, che è la direzione che stiamo prendendo, non spingerai le auto elettriche dove dovrebbero stare, specialmente nelle grandi città. Penso poi che quando aumenti il chilometraggio con un ibrido, le tue emissioni di CO2 saranno le stesse, o anche peggio, perché il peso della vettura è maggiore e lo sappiamo. Allora, quale tecnologia deve utilizzare la F1 in futuro? E' difficile da sapere. Da un lato, e non è la mia posizione, potremmo tornare ai V12 per fare felici i fan di tutto il mondo".
CLICCA QUI PER LEGGERE LE ULTIME NEWS DI FORMULA 1 - TORNA ALLA HOMEPAGE
Altre notizie - Non solo Formula 1
Altre notizie
- 10:43 Aston Martin punta sulle "Corna": la soluzione aerodinamica scelta da Newey
- 10:12 Mercedes non ha scuse: il 2026 è l'anno della consacrazione di Russell
- 09:47 Red Bull, si gioca tutto il futuro nel 2026: Verstappen alla porta
- 09:31 Grammy 2026, vince Kendrick Lamar. Russell e Leclerc nel red carpet
- 09:11 Aston Martin, ci sono dubbi di Newey sul motore Honda? Parla Brundle
- 08:50 Ferrari, Vasseur preferisce Alesi a Hamilton: la confessione del team principal
- 08:28 L’aerodinamica attiva stravolge la F1: carico di lavoro eccessivo?
- 20:40 Aston Martin, Newey sta creando delle sospensioni rivoluzionarie?
- 19:17 Ferrari dà sensazioni vincenti ad Hamilton: la dichiarazione dell'inglese
- 18:33 McLaren, MCL40 dà buone sensazioni a Piastri: "C'è margine"
- 17:45 McLaren guarda oltre lo shakedown. Norris: "Serve nuovo modo di guidare"
- 17:10 Come costruire un calendario di Formula 1 perfetto? Neanche Domenicali lo sa: "Incastro complicato"
- 16:30 Ferrari, Vasseur fiducioso dopo Barcellona: “Abbiamo ancora molto da scoprire”
- 16:11 Ferrari SF-26 promossa ma attendista a Barcellona: qual è la vera Rossa?
- 15:48 Red Bull-Ford, Brundle promuove il progetto 2026: “Un lavoro impressionante”
- 15:40 Norris avverte: le F1 2026 richiedono “approcci diversi” per estrarre la prestazione
- 14:22 Sky UK prevede una lotta a 4 nel 2026: Ferrari è nella lotta?
- 13:40 Schumacher bacchetta la Ferrari: basta lamentele sul motore 2026. "Voi cosa avete fatto nel 2019?"
- 12:57 Audi e le difficoltà di gioventù viste a Barcellona: arrivano le rassicurazione dalla direzione tecnica
- 12:23 Mercedes W17 favorita per il 2026 dopo Barcellona? Brundle predica calma
- 11:51 Red Bull, Hadjar vuole archiviare il botto di Barcellona: "Un 2026 per vincere"
- 11:16 Ferrari, Hamilton a rischio: per Hill il ritiro durante la stagione non è da escludere
- 10:48 Cadillac sceglie l'eleganza e il black per le tute 2026: svelate
- 10:35 FIA fa scoppiare ancora il caso Power unit: controlli a caldo in arrivo per Mercedes?
- 10:25 Horner è chiaro sul suo ritorno: progetto vincente oppure pensione
- 22:11 Il paradosso Aston Martin: la F1 del futuro vola su un aereo del 1972
- 22:05 Red Bull già in affanno? Verstappen spegne gli entusiasmi
- 21:59 Shakedown 2026: sorrisi tedeschi, silenzi pesanti e qualche campanello d’allarme
- 16:38 Alonso, patto di sangue con Newey: "Un miracolo essere qui". Newey, l'influenza aveva fatto riflettere
- 15:42 McLaren, Norris senza energie dopo il 2025? La confessione del campione del mondo
- 15:11 All'alba dei nuovi regolamenti, avere Newey è un vantaggio? L'analisi
- 14:37 PU Red Bull ha già una potenza straordinaria? Brundle è rimasto colpito
- 14:08 McLaren MCL40, limiti tra telaio e motore? Per Piastri sono già stati risolti
- 13:40 Ferrari manda un chiaro segnale a Barcellona: è pronta e sarà in lotta
- 13:06 Red Bull, c'è una power unit da studiare. Verstappen: "Dobbiamo ancora capirla"
- 12:43 Aston Martin AMR26 è radicale: titolo o fallimento? Alonso riporta tutti con i piedi a terra
- 12:22 McLaren, Piastri vuole vendetta per il 2025. Brundle: "Ha il fuoco dentro"
- 12:04 Ferrari, la vittoria di Barcellona passa dalla serenità: Sky Italia analizza la SF-26
- 11:43 F1, Audi e Cadillac lontane dalla competitività: tanto lavoro in vista del Bahrain
- 11:20 Ferrari, Vasseur trattiene i facili entusiasmi. "Successo a Barcellona" ma sono solo test
- 10:47 Mercedes in testa e Ferrari subito dietro: Mara Sangiorgio mette in ordine i team dopo Barcellona
- 10:31 Red Bull, Barcellona rassicura sulla PU: Mekies punta al fattore Verstappen
- 10:15 Psicosi Formula 1! Polizia armata a caccia di osservatori indesiderati nel venerdì di Barcellona: serviva davvero?
- 10:04 McLaren si è presa un rischio con MCL40: rivoluzione aerodinamica e tanti dettagli da analizzare
- 10:00 Ferrari, SF-26 approvata a Barcellona. Vasseur ha la test sul Bahrain, più indicativo
- 09:49 Newey sconvolge la Formula 1 2026 a Barcellona: l'Aston Martin AMR26 è già un manifesto
- 20:38 Ferrari, Leclerc approva la SF-26: "Collaudo produttivo". Ma svela la difficoltà dell'esordio
- 19:12 F1 Test, è finita a Barcellona: quando i test in Bahrain? Le date: al Sakhir per la "verità"
- 18:47 Verdetto Barcellona Day-5: Hamilton su Ferrari Re dei tempi, Mercedes c'è. Ma la vera sorpresa è un'altra
- 18:23 Recap test Barcellona 2026 - Day 5 | Hamilton segna il miglior tempo della settimana
