Il manager di Max Verstappen, Raymond Vermeulen, ha parlato del futuro del quattro volte campione del mondo nel podcast The Inside the Track, ribadendo la lealtà nei confronti della Red Bull ma sottolineando anche la necessità di mantenere un livello tecnico al top per continuare a vincere.
“Siamo sempre stati leali verso Red Bull, ma ho chiarito ai vertici del team che il pilota più veloce del paddock deve avere anche il miglior pacchetto possibile”, ha spiegato Vermeulen. “Max rispetta enormemente la squadra e i dirigenti che hanno creduto in lui sin dall’inizio, lo hanno messo in macchina e preparato nel modo migliore per arrivare in Formula 1. La lealtà resta totale, ma vogliamo essere certi di poter continuare a lottare per i titoli anche con i nuovi regolamenti del 2026.”
Regolamenti 2026 e il progetto Power Unit Red Bull
Il manager olandese si è poi soffermato sul futuro tecnico del team di Milton Keynes, che dal 2026 correrà con una power unit completamente sviluppata in casa tramite il progetto Red Bull Powertrains, in collaborazione con Ford. “Sembra che saremo ancora tra i migliori, ma la concorrenza è durissima”, ha aggiunto. “Devo dire che anche con il programma motori stanno facendo un lavoro eccezionale, stanno costruendo una vettura e un pacchetto molto competitivo. Siamo felici di dove siamo, ma per continuare a vincere serve sempre il miglior materiale possibile.”
Le parole di Vermeulen confermano la fiducia nel team guidato da Laurent Mekies e Helmut Marko, ma lanciano anche un messaggio chiaro: Verstappen vuole restare dove può vincere, e nel 2026 la partita si giocherà sulla capacità di Red Bull di adattarsi ai nuovi regolamenti tecnici che cambieranno radicalmente le monoposto e le power unit.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Raymond Vermeulen, Max Verstappen, Red Bull Racing, Red Bull Powertrains, F1 2026
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 15:00 Il curioso “premio” destinato a Lando Norris dopo il titolo mondiale
- 14:11 Alpine, Briatore pensa a Dunne per il 2026: contatti
- 13:40 Le ultime parole di Marko da Red Bull: 2026 anno di PU e di vendetta di Max
- 13:13 Bortoleto vuole diventare il volto dell'Audi: ad Abu Dhabi addio alla Sauber
- 12:10 Racing Bulls, Lawson è il nuovo leader: il ruolo per il 2026
- 11:15 Tv Australiana contro McLaren: Piastri ostacolato dagli inglesi?
- 11:02 Ferrari F1 2026: line-up, strategia tecnica e scenario del Mondiale
- 10:56 Alpine, Colapinto non convince nel 2025: che senso ha averlo per il 2026?
- 10:31 Hamilton: “Semplificate tutto”: nasce un nuovo volante ad Abu Dhabi
- 09:56 Ford-Renault, una partnership con vista elettrico: due nuove auto
- 09:02 Lance Stroll chiede di più ad Aston Martin: mai più 2026
- 08:40 Verstappen ha perso il titolo per colpa di Antonelli? Le scuse di Kimi, la pacca di Max
- 08:02 Mercedes, Antonelli parte bene per il 2026 ad Abu Dhabi
- 07:38 Norris continua il basso profilo: "2025 è più di Max che mio"
- 01:00 Red Bull Powertrains presenta il rombo del motore Ford '26 a Verstappen
- 23:55 McLaren, Norris e la vera coppa del campione: l'alzerà a Tashkent
- 23:10 F1, Ferrari chiude i test di Abu Dhabi con oltre 1.400 km e dati preziosi
- 21:15 Peter, un addio che pesa: Abu Dhabi 2025 chiude l’era Sauber
- 20:40 McLaren, la notte folle di Lando Norris: spesi 115.000 euro ad Abu Dhabi
- 19:16 Ferrari, Leclerc soddisfatto nei test Pirelli di Abu Dhabi: il saluto ai fan
- 19:12 Ferrari, Hamilton fa il punto dopo i test post season di Abu Dhabi
- 19:10 Mercedes e l’ala mobile anteriore con tubi idraulici a vista: Ferrari è avanti
- 18:29 UFFICIALE - Red Bull, addio Marko. Verstappen ringrazia Helmut
- 17:15 Crawford shock: i giovani stracciano i big nei test di Abu Dhabi
- 16:30 Alpine prepara un progetto aerodinamico di altissimo livello per il 2026
- 15:58 Problema tecnico in casa Haas nei test ad Abu Dhabi
- 15:50 Wolff scuote la Mercedes: “Il budget cap non è un alibi”
- 15:25 Mekies su Marko: "Una scelta che cambia gli equilibri"
- 14:28 Hadjar ringrazia Racing Bulls: "In Red Bull ora per stupire"
- 13:40 UFFICIALE, F1: Pirelli presenta con Isola le gomme 2026
- 13:32 Aston Martin, Alonso saluta il 2025 e punta al titolo per l'anno nuovo
- 12:28 Stake F1, una gran rimonta per salutare Sauber: la dedica di Hulkenberg
- 11:33 Finale amaro per Antonelli ad Abu Dhabi: una Mercedes troppo ballerina
- 11:17 Borsa | Il titolo Ferrari frena dopo Abu Dhabi: Morgan Stanley va giù
- 10:34 Ferrari 2026, c'è la data della presentazione: a Fiorano il "restart"
- 10:25 F1 | Test Pirelli Abu Dhabi: i tempi dopo 4 ore. Browning 1° con Williams
- 10:18 Gasly sprona Alpine per il 2026 e si congratula per il 2025
- 10:16 Hadjar debutta con Red Bull nei test Pirelli F1 di Abu Dhabi
- 10:11 Haas, Hirakawa a muro nei test Pirelli F1 di Abu Dhabi
- 23:55 La Gazzetta mette pari Norris e Verstappen: due 9 in pagella
- 23:00 Verstappen domina le gare, ma perde: quando l’individualità non basta
- 22:31 Test Pirelli Abu Dhabi 2026, le lineup dei dieci team
- 22:01 UFFICIALE - McLaren, il campione Norris ha scelto il numero per il 2026
- 21:00 La mossa “geniale” della McLaren che ha inceppato il piano Red Bull
- 20:10 McLaren, l'abbraccio che vale un Mondiale: Piastri e la madre di Norris
- 19:25 Formula 1 2026 dietro l'angolo, Bottas si prepara al debutto Cadillac
- 19:06 DRS addio: una fine storica dopo 14 anni. Da Button a Antonelli...
- 19:01 Norris, il Re è tra di noi: il trionfo McLaren raccontato dal CorSport
- 18:01 Red Bull, la maturità di Verstappen che consola Antonelli sul Qatar
- 17:46 Red Bull, Marko si ritira: il Telegraph conferma la nostra esclusiva
