L’attesa per la nuova Mercedes W17 è finalmente terminata: il team di Brackley ha rilasciato le prime immagini digitali della sua vettura 2026, dando un assaggio della livrea e dello spirito con cui affronterà la rivoluzione regolamentare. Il reveal è avvenuto il 22 gennaio sui canali social del team, un giorno prima della presentazione completa prevista per il 2 febbraio, mentre la squadra si prepara per il filming day a Silverstone e poi per i test invernali a Barcellona. Tutto questo arriva con una coppia di piloti confermata e ambizioni alte per tornare al vertice.
Livrea, dettagli e primi render della W17
La W17 si presenta con una livrea che fonde il classico nero e argento delle Frecce d’Argento con accenti verde Petronas, richiamando la lunga collaborazione con il partner tecnico e di carburanti. I render mostrano la vettura da ogni angolazione, ma lasciano ancora molti dettagli tecnici nell’ombra: sarà il 2 febbraio il giorno in cui Mercedes svelerà ufficialmente forme e novità aerodinamiche prima dei test ufficiali del 2026. Secondo le fonti ufficiali del team, la W17 è stata progettata nel pieno rispetto delle nuove norme tecniche che hanno reso più strette e leggere le monoposto, una sfida necessaria per competere con gli altri top team in un campionato che si preannuncia serrato. La gallery pubblicata mostra il muso, i fianchi e la silhouette generale, senza però anticipare soluzioni troppo specifiche, in un gioco di attesa e strategia tipico delle squadre in questa fase della preparazione.
Il ruolo di Microsoft
La Mercedes AMG Petronas si prepara all’assalto del mondiale 2026 con una spinta commerciale di portata storica: il team anglo-tedesco ha ufficializzato la partnership pluriennale con il colosso tecnologico Microsoft, un accordo che potrebbe valere circa 60 milioni di dollari all’anno di sponsorizzazione. La notizia arriva proprio alla vigilia della presentazione della W17 e conferma come la Formula 1 continui ad attrarre investimenti dei big della tecnologia globale.
Russell e Antonelli: line-up e aspettative per la stagione
Sulla W17 ci saranno ancora una volta George Russell e Andrea Kimi Antonelli, confermati per la stagione 2026. La coppia rappresenta l’equilibrio tra esperienza e gioventù: Russell, ormai ormai consolidato pilota di punta, e Antonelli, giovane talento che Mercedes crede possa esplodere proprio con l’avvento delle nuove regole. Il team principal Toto Wolff ha ribadito più volte come la continuità del progetto piloti sia fondamentale per prepararsi al meglio alla nuova era tecnica della F1, sottolineando che l’annuncio ufficiale della line-up è stato un passo naturale nelle settimane antecedenti la presentazione della vettura. In pista, la W17 debutterà con queste premesse, e gli occhi degli appassionati resteranno puntati sulla reazione della squadra durante il filming day e i primi test, quando finalmente si potrà valutare in modo più concreto il potenziale della nuova Mercedes.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Mercedes W17, George Russell, Andrea Kimi Antonelli
Altre notizie - News
Altre notizie
- 12:03 Red Bull, Verstappen svela l'approccio particolare 2026: niente simulatore?
- 12:00 Alpine rompe il silenzio: la A526 debutta sotto la pioggia
- 11:47 Racing Bulls, il sogno di Lindblad si sta per avverare: correre con Hamilton
- 11:37 Power Unit Mercedes, tensione sul rapporto di compressione: Tombazis chiarisce
- 11:33 McLaren, Norris dà un consiglio al sé stesso di qualche anno fa: "Credi in te stesso"
- 11:15 Il carburante che può cambiare i rapporti di forza: la rivoluzione del 2026
- 11:09 F1 Test 2026, Ufficiale: la McLaren salterà il primo giorno a Barcellona. E l'Aston Martin...
- 11:05 F1, Mercedes svela la livrea della W17: subito a Silverstone lo shakedown
- 10:59 Il gelo italiano frena Racing Bulls: ieri ghiaccio in pista, oggi si gira ad Imola
- 10:45 Nasce la Mercedes W17: ecco le immagini della scuderia tedesca targata Microsoft
- 10:00 Audi alza il muro: “Nessun compromesso” e la FIA finisce sotto pressione
- 08:45 McLaren: perché i campioni del mondo restano ai box a Barcellona
- 23:15 Test segreti, pista chiusa e poche ore: così la F1 prepara la rivoluzione
- 20:45 Russell e la richiesta proibita: la monoposto che Mercedes non può regalare
- 20:00 Verstappen evidenzia un aspetto della sua preparazione per il 2026
- 19:15 Audi anticipa tutti: perché lo shakedown della R26 conta davvero
- 18:40 Netflix conferma la data di uscita dell’ottava stagione di F1:Drive to Survive
- 18:30 Il programma completo dei test pre-stagionali 2026 a Barcellona
- 18:00 Sospetti sulla legalità del motore Ferrari? Cadillac sgombra il campo da dubbi
- 17:44 L'apporto fondamentale di Ford alla creazione della Power Unit Red Bull
- 17:22 Audi scatena la guerra contro Mercedes per la PU: il DT Key chiaro
- 17:04 F1, Ferrari: Riccardo Adami tra FDA e TPC non insidia Marc Genè. Hamilton, riflessioni
- 16:43 Williams ora è in mano a Sainz: Villeneuve apprezza lo spagnolo
- 16:18 F1, Esclusiva Alpine: Briatore "spreme" Enstone. Vettura già a peso minimo e sim h24: i primi degli altri?
- 16:04 F1, Esclusiva Aston Martin: Stroll medita il ritiro immediato, Alonso chiede il rinnovo 2027. Il retroscena
- 16:03 Audi contro Mercedes per il caso Power Unit. Binotto tuona: "Sarebbe grave lasciare andare"
- 15:43 F1, Esclusiva: Mercedes non teme la FIA. "Il motore è legale, agli avversari serviranno 4 mesi per copiarci"
- 15:41 Hulkenberg vuole costruire la storia dell'Audi: la motivazione per il 2026
- 15:18 Ross Brawn racconta le sue creature: dalla Brawn GP alla Ferrari di Schumi
- 14:33 Audi e il bonus particolare dato a Hulkenberg: mezzo milione per un punto?
- 14:15 F1, Ferrari: Leclerc completa la prova sedile sulla SF-26. Focus totale sul nuovo progetto
- 13:41 Ferrari SF-26, arrivano conferme sull'architettura delle sospensioni: le ultime
- 13:11 Alpine A526, test privato a Barcellona prima del lancio
- 12:43 Mercedes cambia assetto e diventa sempre più italiana: Tortora al design
- 12:11 Audi teme Mercedes e il suo trucco motore: ecco come vuole risolvere
- 11:44 Domani riunione chiave tra FIA e motoristi sul rapporto di compressione: tira una cattiva aria
- 11:15 Dalla Germania confermano la nostra esclusiva: Aston Martin e Leclerc sempre più vicini nel 2027
- 10:10 Binotto ha la ricetta per far crescere Audi: umiltà e pazienza
- 09:22 Audi, Bortoleto è nel posto giusto per vivere il sogno mondiale
- 08:40 Ferrari, Hamilton può vincere l'ottavo titolo nel 2026: il suggerimento di Andretti
- 08:11 Audi, l'ambizione va perseguita con un percorso chiaro: la linea di Wheatley
- 07:15 Power Unit 2026, tutti rincorrono il rapporto di compressione: lo dice Cowell
- 23:15 “Non so se voleva morire”: quando la rivalità interna sfuggì di mano
- 20:45 Aston Martin si sfila: Mercedes resta sola, F1 cambia volto alla Safety Car
- 19:42 Arriva il debutto dell'Audi R26: a Berlino svelata la nuova livrea
- 19:15 Honda ammette le difficoltà: il RA626H nasce tra certezze e problemi
- 18:36 F1, Svelata la Power Unit Honda 2026 per Aston Martin: ecco la RA626H e il nuovo logo "H"
- 18:00 Mercedes, nel 2013 ci fu il ballottaggio Hamilton-Hulkenberg: Nico rischiò di fare le scarpe a Lewis
- 17:30 “Una pausa dopo vent’anni”: terremoto Mercedes, John Owen lascia
- 17:00 F1, Stroll lancia la sfida da Tokyo: "Con Honda abbiamo tutti gli elementi per vincere". I dettagli della partnership
