Il futuro Ferrari sarà sempre più votato alla tecnologia e alla performance senza compromessi. È questo il messaggio emerso durante la recente presentazione della Ferrari Amalfi, occasione in cui la casa di Maranello ha chiarito una volta per tutte la sua posizione sull'utilizzo del cambio manuale nelle supercar del Cavallino.
Nonostante Lewis Hamilton, da sempre appassionato delle sensazioni pure della guida, abbia più volte lasciato intendere quanto sarebbe affascinante tornare a sentire il "clack" del cambio tradizionale su una Ferrari stradale, la realtà è ben diversa. Lo ha sottolineato in modo piuttosto emblematico Enrico Galliera, Chief Marketing and Commercial Officer del marchio, rispondendo a una domanda diretta sul tema con una battuta che sa tanto di sentenza definitiva. “Chi sente la mancanza del cambio manuale può sempre provarlo sui nostri modelli storici", ha affermato con tono ironico ma eloquente, lasciando poco spazio a interpretazioni.
Un'affermazione che sembra mettere il sigillo finale su un’epoca ormai passata. La tecnologia del cambio automatico, ormai perfezionata al punto da garantire prestazioni inarrivabili per i sistemi manuali, è il presente e il futuro delle vetture Ferrari. Il tempo in cui il pilota era anche “artigiano” della cambiata è dunque destinato a restare confinato alla storia e al fascino del vintage.
Ferrari guarda avanti, con l’elettronica e la precisione che impongono i nuovi standard di mercato e prestazione. Le emozioni non mancheranno, ma saranno sempre più filtrate da algoritmi e sensori, non più da leve metalliche e innesti a mano. Per i nostalgici, resta solo una soluzione: tornare indietro nel tempo con una Ferrari d'epoca, magari durante una rievocazione organizzata dal Cavallino.
Altre notizie - Non solo Formula 1
Altre notizie
- 13:45 F1 | Ferrari: Hamilton ci crede, ma la Mercedes è già un avvertimento
- 12:45 F1 | Vecchi problemi: il regolamento 2026 sta già mostrando le crepe
- 12:07 F1 | Ferrari, Leclerc punge Russell e lo difende allo stesso tempo
- 10:48 F1 | Audi, debutto da sogno: subito a punti grazie ad un "furto" Racing Bulls
- 10:45 F1 | Russell vede il Mondiale: la Mercedes gli ha dato la macchina giusta
- 10:39 F1 | Red Bull, Hadjar e il ritmo da podio in Australia: tradito dalla PU
- 10:31 F1 | Bluff Ferrari nella partenza a Melbourne? Falsata da un errore di calcolo
- 10:29 F1 | Mercedes, la vera forza della W17 è il telaio: il segreto per il titolo
- 09:33 F1 | Hamilton rinasce a Melbourne: il nuovo Lewis secondo il suo storico ex
- 09:30 F1 | Guerra Golfo, team contro Liberty Media sul Gp Bahrain e Gedda: rischio buco ad Aprile
- 09:26 F1 | Aston Martin, Stroll pensa al divorzio da Honda: poche alternative in circolazione
- 09:23 F1 | Red Bull, Marko lapidario sul 2026: "Ho visto la faccia di Max e ho capito tutto"
- 09:22 F1 | Pirelli, l'incognita asfalto a Shanghai: meno graining nel 2026?
- 09:19 F1 | Williams nel panico, allarme energia: 5 proposte per correggere il 2026
- 09:18 F1 | Red Bull quarta forza, Mekies: "Dobbiamo ricucire su Ferrari"
- 09:16 F1 | McLaren contro Mercedes dopo Australia: tutto passa dalla PU
- 09:11 F1 | Ferrari, in Cina per mettere pressione a Mercedes: sviluppi solo una parte del piano
- 21:25 F1 | Ferrari, Vasseur frena sugli aggiornamenti in Cina: ma l'ala Macarena c'è
- 20:59 F1 | Scarica la nuova App ufficiale di F1-News: disponibile su Android
- 20:37 F1 | BYD sfida i giganti: il colosso cinese valuta l'ingresso in Formula 1 e nel WEC
- 19:15 F1 | Verstappen: “Questa macchina è super frustrante da guidare”
- 18:45 F1 | Alonso gela Aston Martin: in Cina si rischia lo stesso incubo
- 18:00 F1 | Antonelli sorprende tutti: Brundle lo paragona a Schumacher
- 17:30 F1 | Spettacolo o finzione? Schumacher smonta la nuova Formula 1
- 17:15 F1 | McLaren dopo le tensioni con Mercedes: “Stiamo lavorando per sfruttare il motore”
- 17:00 F1 | Alpine fa gola a tutti: dopo Horner spunta Wolff
- 16:29 F1 | Red Bull, Verstappen scuote il team: puntare alla vetta nel 2026
- 15:26 F1 | Cadillac, Perez ancora disperso nella "landa delle batterie"
- 14:39 F1 | Esclusiva Chartier: "Dalla F4 sogno la F1, guido con la grinta di Villeneuve e Verstappen"
- 14:23 F1 | Vanzini e la lotta al tumore: -14 kg e tanta fatica. Obiettivo Miami in pista
- 14:13 F1 | Ferrari, Hamilton is back? Il giudizio del tp Fred Vasseur
- 13:44 F1 | Ferrari a lavoro su un nuovo disegno per la PU 2027: l'obiettivo è anticiparla a dopo l'estate
- 13:18 F1 | Lawrence Stroll tuona contro la sua Aston Martin: "Shock questo avvio"
- 13:16 F1 | Ferrari, Vasseur rimugina sul 2024: "Se avessero vietato il mini-DRS McLaren..."
- 13:15 F1 | Cadillac, debutto agrodolce: Perez vede il traguardo, Bottas tradito
- 13:05 F1 | Newey "spia" la Ferrari: l'ingegnere osserva i segreti di Hamilton
- 11:50 F1 | McLaren, Stella avverte: "Queste power unit sono pericolose"
- 11:34 F1 | Red Bull, Verstappen furioso via radio e non trasmesso: "Queste auto sono frustranti"
- 11:31 F1 | Hamilton sotto pressione: perché per Montoya deve battere Leclerc
- 11:18 F1 | Crashgate 2008: Massa vince ancora, maxi risarcimento legale da Ecclestone
- 11:11 F1 | Ferrari, a caccia del deployment corretto di energia: Leclerc racconta l'incubo "Partenza"
- 10:05 F1 | GP Cina 2026: orari del weekend Sprint a Shanghai, sveglia all'alba per Ferrari
- 10:03 F1 | Racing Bulls Arvid Lindblad avvisa i big: "In pista sarò spietato"
- 10:02 F1 | Ferrari, non solo pista: a Shanghai debutta il kit speciale
- 10:00 F1 | Guerra nel Golfo, cosa cambia per l'F1? Wolff e Brown parlano alla FIA
- 09:59 F1 | Red Bull promossa a Melbourne. Mekies: "Max fenomeno, tre PU al traguardo"
- 09:57 F1 | Ferrari-Mercedes, testa a testa sull'energia a Shanghai: chi è favorita?
- 09:56 F1 | Ferrari, Vasseur avverte: "L'SF-26 vera è quella vista in gara"
- 09:54 F1 | Ferrari, colpo a sorpresa: l'ala Macarena debutta in Cina, SF-26 aggressiva
- 09:52 F1 | Aston Martin-Honda: è già spaccatura profonda dopo il disastro Melbourne. Buxton spiega
