Dal 2025 la Formula 1 saluta definitivamente l’era delle monoposto ad effetto suolo, chiudendo un capitolo fatto di carichi aerodinamici estremi e problemi di porpoising. Dal 2026 inizierà una nuova fase, con vetture molto più ibride ed elettrificate, grazie a una componente elettrica della power unit sensibilmente ampliata e a carburanti sostenibili di nuova generazione. Sarà una F1 più efficiente, tecnologica e vicina alla mobilità del futuro. Mauro Coppini nell'edizione odierna del Corriere dello Spor ha scritto così.
"Il 31 agosto a Zandvoort, la McLaren di Oscar Piastri ha vinto senza problemi, mentre la vettura di Lando Norris ha dovuto ritirarsi per una rottura del tubo dell’olio. Nel frattempo, Max Verstappen e la sua Red Bull hanno iniziato a ritrovare la competitività messa in dubbio durante la stagione, imponendo una rimonta impressionante.
La McLaren e i suoi piloti hanno dovuto rivedere le loro strategie, mentre Verstappen ha ripreso il controllo della situazione, creando un incredibile capovolgimento di ruoli. Questo contesto ha portato al Gran Premio di Abu Dhabi, dove tre piloti e due monoposto si sono contesi il podio: Verstappen ha vinto la gara, Norris il mondiale, con Piastri secondo in gara.
Il GP di Abu Dhabi è probabilmente il modello per le gare future, con un ritmo serrato che coinvolge intensamente i piloti e il pubblico. Anche la Ferrari si è svegliata dal torpore, con Charles Leclerc quarto e Lewis Hamilton che, partito sedicesimo, ha risalito fino all’ottavo posto dopo una difficile rimonta.
Questa evoluzione potrebbe segnare la strada per una Formula 1 2026 più orientata a spettacolo e coinvolgimento, mettendo il pubblico al centro dell’attenzione"
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