Alpine guarda al futuro della Formula 1 anche attraverso una mossa strategica legata ai test. Il team di Enstone sarebbe infatti in trattative con Audi e Aston Martin per la cessione della A524. L’obiettivo è l’utilizzo della monoposto nei test TPC, ora più accessibili grazie a una modifica regolamentare. La decisione della FIA apre scenari nuovi in vista del 2026 e rafforza il mercato delle vetture recenti.
La mossa di Alpine e il nuovo valore delle monoposto recenti
Secondo quanto riportato da AS Giappone, Alpine avrebbe avviato contatti concreti con Audi e Aston Martin per la vendita della A524, la vettura utilizzata nella stagione 2024. L’interesse nasce dalla crescente importanza dei test TPC, ovvero i Test of Previous Cars, che consentono ai team di far girare monoposto non più attuali per accumulare dati e chilometri preziosi. In questo contesto, Alpine si troverebbe in una posizione favorevole, potendo monetizzare una vettura ancora estremamente moderna e rappresentativa delle ultime generazioni di Formula 1. Per Enstone non si tratterebbe solo di un’operazione economica, ma anche di una gestione intelligente del proprio patrimonio tecnico, valorizzando un progetto ormai chiuso sul piano sportivo ma ancora molto utile sul fronte dello sviluppo.
La decisione FIA che cambia gli equilibri dei test TPC
Il vero elemento di svolta è arrivato dalla Federazione, che a partire dal prossimo anno consentirà lo svolgimento dei test TPC anche con power unit precedenti. Questa apertura regolamentare rende le monoposto come la A524 particolarmente appetibili, perché permette ai team di testare concetti aerodinamici, procedure operative e gestione complessiva della vettura senza essere vincolati esclusivamente alle PU più recenti. In vista del nuovo ciclo regolamentare, la possibilità di accumulare esperienza in pista con telai già rodati diventa un vantaggio enorme, soprattutto per realtà come Audi, che si prepara al debutto ufficiale, o per Aston Martin, impegnata a rafforzare la propria struttura tecnica.
Audi e Aston Martin, perché l’A524 è un’opportunità
Per Audi, l’acquisto di una monoposto come la A524 rappresenterebbe uno strumento ideale per accelerare la curva di apprendimento in Formula 1, sfruttando una vettura recente per testare procedure, simulazioni e integrazione dei reparti. Aston Martin, dal canto suo, potrebbe utilizzare la A524 come banco di prova complementare ai propri programmi interni, ampliando le possibilità di lavoro in pista senza intaccare il chilometraggio delle vetture più attuali. In entrambi i casi, la trattativa con Alpine si inserisce in una fase in cui ogni chilometro percorso e ogni dato raccolto hanno un valore strategico enorme.
Un mercato destinato a crescere verso il 2026
La possibile cessione della A524 conferma come il mercato delle monoposto recenti sia destinato a diventare sempre più centrale. Con regolamenti complessi e limiti stringenti sui test, i TPC assumono un ruolo chiave nella preparazione dei team. Alpine, muovendosi in anticipo, dimostra di aver colto questa evoluzione, trasformando una vettura del passato in una risorsa per il futuro. In vista del 2026, operazioni di questo tipo potrebbero moltiplicarsi, ridisegnando il modo in cui le squadre pianificano sviluppo, test e collaborazione tecnica all’interno della Formula 1.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:44 F1 | Ferrari SF-26 e lo scarico Flick Tail Mode: vantaggio di mezzo secondo?
- 23:40 F1 | FIA sistema ECAT: l'intelligenza artificiale per il controllo dei track limits
- 23:36 F1 | Verstappen battezza Hadjar e dà un consiglio per l'annata in Red Bull
- 23:33 F1 | Andrea Kimi Antonelli vita privata: rottura con Eliska Babickova prima del GP Australia
- 20:45 F1 | I contendenti al titolo 2026: chi parte davvero davanti?
- 16:29 F1 | Verstappen-Vettel, coppia da sogno per LeMans? Quanto c'è di vero
- 15:00 F1 | Quel misterioso foro nel muso: genialità tecnica o compromesso?
- 14:51 F1 | Mercedes tema la batteria in Australia: Antonelli lancia l'allarme
- 14:33 F1 | Haas ha rifiutato l'ala Macarena di Ferrari: Bearman spiega perchè
- 14:14 F1 | Brundle ha il suo favorito: George Russell e Mercedes sopra tutti
- 14:03 F1 | Calendario 2027, Sudafrica a rischio: il freno di Domenicali
- 13:40 F1 | Hamilton carica la Ferrari per l'Australia: "Dovete essere curiosi"
- 13:26 F1 | Red bull in affanno per l'omologazione della PU: scade domenica
- 13:03 F1 | Dentro l'ultimo fallimento di Honda: quando Ron Dennis si scusò con McLaren
- 12:41 F1 | Coulthard gela Perez: Bottas è molto più pronto per la Cadillac
- 12:23 F1 | Mercato Piloti, Russell in McLaren? La suggestione di Claire Williams
- 12:08 F1 | Red Bull contro Mercedes, Mekies punta i piedi: "Distacchi? Dipende dalla pista"
- 11:51 F1 | Russell attacca il clan Verstappen: realtà manipolata per cacciare Horner
- 11:33 F1 | Calendario 2027, Stefano Domenicali apre al ritorno della Turchia e di Istanbul
- 11:15 F1 | Mercedes spaventa i rivali: PU avrà step in più a Melbourne per tutti i clienti
- 10:57 F1 | McLaren, Hakkinen incorona il suo erede: Piastri è incantevole
- 10:44 F1 | Drive to Survive 8: meno episodi, più ordine, dov’è finito il vero caos?
- 10:37 F1 | Carlos Sainz attacca Verstappen e Hamilton sul regolamento 2026: non è intelligente
- 10:33 F1 | Lando Norris video virale su Lewis Hamilton e l'ottavo titolo mondiale
- 10:31 F1 | Calendario 2027 il ritorno del Bahrain come gara inaugurale
- 10:30 F1 | Audi copia Alpine? La rivoluzione dell’ala che può cambiare il 2026
- 10:28 F1 | Jack Doohan shock: le minacce di morte e la scorta armata nel periodo Alpine
- 09:56 F1 | La vera trappola del 2026 potrebbe non essere l’asciutto: è la pioggia
- 21:04 F1 | Albon prevede da Lewis Hamilton su Ferrari uno step prestazionale
- 20:05 F1 | Carlos Sainz e il confronto Williams e Aston Martin Honda: retroscena Alonso
- 19:10 F1 | Red Bull Pierre Waché elogia la Power Unit Ford e l'aerodinamica posteriore
- 18:30 F1 | Ecclestone punta su Russell: “Può vincere il titolo con Mercedes”
- 18:00 F1 | Mercedes pesca nel vivaio: nuovo baby talento tedesco
- 17:30 F1 | GP Australia 2026, Piastri avverte: più limiti nel recupero energetico
- 17:00 F1 | Test Bahrain: Steiner gela la Ferrari e incorona Mercedes
- 16:30 F1 | Ferrari, pulire l'SF-26 e renderla efficiente: l'obiettivo per Melbourne
- 16:00 F1 | Russell accusa i Verstappen: “Hanno spinto Horner fuori dalla Red Bull”
- 15:45 F1 | Alonso scuote l'Aston Martin: un segnale chiaro nel momento di crisi
- 15:14 F1 | Qualifiche 2026: l'arte di non accelerare per andare più forti. Il caso Leclerc spaventa i rivali
- 14:49 F1 | Lambiase avvisa il paddock: Red Bull ha un’agenda fitta prima del via
- 14:27 F1 | Hulkenberg frena gli entusiasmi: la vera Audi si vedrà solo a Melbourne
- 14:02 F1 | Sergio Perez incorona Hadjar: Isack è pronto per la Red Bull
- 13:37 F1 | Ferrari pronta per il titolo: la PU è a favore di Mercedes, ma l'aerodinamica...
- 12:53 F1 | Adrian Newey e la missione Aston Martin: salvare il sogno di Alonso
- 12:34 F1 | Mercedes nel mirino: Verstappen ci va giù pesante nel caso PU
- 12:12 F1 | Red Bull, Horner svela il retroscena: il ruolo di Marko nel licenziamento shock
- 11:59 F1 | Aston Martin, ma quale crisi: De La Rosa parla delle trasformazioni di Newey
- 11:34 F1 | Melbourne e la curva delle ingegnere: curva 6 dedicata a Schmitz e Muller
- 11:14 F1 | Red Bull e l'eredità di Marko: Helmut ha scelto il prossimo Verstappen?
- 10:58 F1 | Alpine, il 2026 è a favore di Colapinto: tre ragioni pre credere nell'argentino
