Nel paddock lo si era intuito da tempo, ma ora arriva la conferma direttamente da Max Verstappen. Il quattro volte campione del mondo ha raccontato un curioso retroscena sul suo passato, rispondendo alla domanda di Gabriel Bortoleto su un’eventuale voglia di correre un giorno in MotoGP. Un’ipotesi che il pilota Red Bull non ha mai realmente preso in considerazione, pur avendo avuto una breve infanzia su due ruote. Parole che svelano come la sua carriera avrebbe potuto imboccare una strada completamente diversa, prima che la naturale inclinazione verso le quattro ruote lo conducesse in Formula 1.
Verstappen: “Mi divertivo in moto, ma il mio talento era altrove”
Rispondendo al giovane brasiliano, Verstappen ha spiegato che la passione per le moto non gli è mai mancata, ma già da piccolo aveva compreso quale fosse la disciplina più adatta a lui. "Da bambino correvo con le mini moto, avrò avuto otto o dodici anni, e mi divertivo davvero tanto. Però, più crescevo, più mi rendevo conto che la mia abilità naturale era con le quattro ruote. È lì che tutto ha iniziato a funzionare davvero per me", ha raccontato l’olandese, sottolineando come la MotoGP resti comunque una delle sue grandi passioni. Una dichiarazione che conferma la consapevolezza tecnica di Verstappen già in giovanissima età, la stessa lucidità che oggi gli permette di leggere ogni situazione di gara con rapidità chirurgica.
La MotoGP vista da Max: “Pazzi, ma nel modo giusto”
Pur avendo scelto un’altra strada, Verstappen non nasconde l’ammirazione per chi la MotoGP la vive da protagonista. "Guardare la MotoGP mi entusiasma sempre, sono completamente fuori di testa, ma in quella maniera positiva che ti fa rispettare ciò che fanno", ha spiegato, riconoscendo il coraggio e la tecnica di un mondo che segue con grande interesse. Parole che fotografano perfettamente la distanza tra due categorie affascinanti ma profondamente diverse, e che rivelano come il pilota della Red Bull abbia sempre avuto un occhio di riguardo per chi affronta curve e rettilinei con una carenata tra le mani.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Max Verstappen
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 17:41 Ferrari, Hamilton pronto a lasciare Maranello: l'indiscrezione shock
- 17:30 Profanata la memoria di Jules Bianchi: rubati i simboli di una vita
- 17:30 Wolff senza filtri: “se passi da eccellente a buono, il tuo posto è a rischio”
- 17:28 Ferrari: Verstappen meglio di Hamilton, Coulthard spiega perché oggi
- 17:24 Rake di nuovo centrale, così la F1 compensa il calo di effetto suolo
- 17:18 Haas sceglie Castore, nuova partnership tecnica ufficiale in Formula 1
- 17:12 F1 2026, Alonso e il fattore energia come nuova arma difensiva
- 17:01 Audi, altro acquisto da Red Bull: l'ex mentore di Verstappen da team manager
- 16:31 Ferrari 2026 si alleggerisce: il peso della vettura sarà la chiave
- 15:51 Il 2025 è l'anno in cui Verstappen è diventato Super: l'analisi di Steiner
- 15:07 Cadillac, Lowdon su Zhou: "Un pilota migliore dopo il passaggio in Ferrari"
- 14:21 Max Vestappen fa da mentore a Bortoleto: un consiglio chiave
- 13:40 Horner in Ferrari? Per Herbert mossa vincente sul fronte tecnico
- 12:58 McLaren e il dominio a rischio: il reset regolamentare può cambiare tutto
- 12:11 Le linee guida per i piloti nel 2026 si fanno complesse: il dilemma di Albon
- 11:34 Toyota svela la TR010 Hybrid e lancia la sfida a Ferrari nel WEC 2026
- 11:00 Alpine e la strategia “alla Brawn GP” verso il 2026: il piano
- 10:33 Audi accende il primo motore: carica e attesa in Germania
- 09:54 Red Bull 2026 di fronte ad un'enigma: ci si gioca il futuro di Max
- 09:11 McLaren e i biscotti avvelenati: la strategia da titolo di Brown e Stella
- 08:40 Leclerc pronto per il 2026: la Ferrari ha un piano per il suo talento
- 08:33 Ferrari, Hamilton e l'augurio per i 41 anni: un 2026 con l'ottavo titolo
- 08:11 Lewis Hamilton e lo straordinario record su 38 circuiti
- 07:00 Ferrari 2026 e la distribuzione del peso 2026: svolta tecnica decisiva
- 23:15 “Nessun addio, almeno per ora”: Lambiase resta l’uomo chiave di Max
- 20:45 Altro che rivalità, Verstappen sorprende Perez: un gesto che spiazza la F1
- 19:15 Audi accende il motore del futuro: il vero segnale che il 2026 è già iniziato
- 18:30 La FIA rende omaggio a Joaquim van Thuyne, scomparso nella tragedia di Crans-Montana
- 17:58 Verstappen o Hamilton, Coulthard sceglie per la sfida del GOAT
- 17:40 La Ferrari più dominante di Schumacher diventa LEGO: ecco la F2004 Icons
- 17:30 Valtteri Bottas passa alla Ferrari in vista dell’apertura della stagione 2026
- 17:20 Lewis Hamilton celebra il suo compleanno con un messaggio per i fan
- 17:17 Haas sorprende: il segreto del suo progresso nel 2025
- 16:30 Marko rimugina: Norris sarebbe stato perfetto in Red Bull
- 16:05 Ferrari F1 2026, il silenzio che fa rumore nel paddock
- 15:33 Aston Martin abbassa l'hype? Il 2026 sarà davvero difficile
- 14:54 Coulthard boccia il Metodo McLaren: "Comunicazioni radio sbagliate"
- 14:33 Simulatore Formula 1, perché non dal 2026 decide vittorie e sconfitte
- 14:12 Mercedes pronta a dare un taglio ai clienti: niente più caso McLaren
- 13:40 Verstappen ora ha l’aura leggendaria alla Schumacher: lo dice Ralf
- 13:03 Mercedes, Antonelli dentro l'incubo europeo: i momenti bui del 2025
- 12:22 Hadjar freme: Red Bull l'ha contagiato e fa il countdown
- 11:44 Zhou svela le ambizioni del progetto Cadillac nel 2026
- 11:00 Ferrari, Hamilton chiaro: la pressione per il 2026 è reale
- 10:13 Alonso e Sainz primato amaro nell’era ibrida: più ritiri di tutti
- 09:56 Aston Martin spinge per avere Horner: le soluzioni e le alternative
- 09:42 Da Spa a Maranello passando per l'Inghilterra: c'è la neve sulla F1
- 09:36 Audi anticipa tutti: in pista la monoposto 2026 tra pochi giorni
- 09:34 Villeneuve crede in distacchi record nel mondiale 2026: ecco perchè
- 09:32 Zhou porta in Cadillac le lezioni imparate in Ferrari: "So che serve per il vertice"
