Da quanto emerge a seguito di una delicata riunione interna, la Red Bull starebbe per separarsi da Sergio Perez. Le voci circolate nelle ultime ore, provenienti da fonti ben informate all’interno del team, indicano che i vertici hanno già optato per la rescissione del contratto con il pilota messicano. Un cambio di rotta radicale, che giunge dopo mesi di equilibrismi e tentativi di massimizzare i risultati all’interno di un campionato estenuante.
Oggi, nella sessione di test post-stagione sul tracciato di Yas Marina, dietro il volante della monoposto di Milton Keynes c’è Yuki Tsunoda. Il giapponese, emerso come uno dei profili più interessanti tra i giovani del vivaio, sta accumulando dati e sensazioni utili in ottica futura. Tuttavia, le strategie a lungo termine della scuderia di energia austriaca sembrano già definite: nel 2025, l’erede designato di Perez dovrebbe essere Liam Lawson. La crescita del giovane neozelandese è stata attentamente monitorata dai vertici sportivi e tecnici, convinti che la sua velocità e la sua capacità di adattamento possano dare un contributo sostanziale a fianco del campione in carica, Max Verstappen.
Il progetto Red Bull, che si basa da sempre su una filiera di talenti provenienti da programmi junior consolidati, mira a creare una struttura solida e ricca di potenziale anche nel team satellite. Per tale motivo, le indiscrezioni non si fermano al sedile di Lawson: in contemporanea, si parla infatti di una coppia già decisa per la line-up del marchio Racing Bulls. Le ipotesi più gettonate vedono accanto proprio all'ormai esperto Yuki Tsunoda – pilota dotato di sensibilità nella guida e abile nel districarsi tra diverse situazioni di gara – un altro prospetto rampante come Isack Hadjar.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 16:30 Horner pronto a entrare in Alpine già nel 2026: quali sono le mosse?
- 16:11 Cadillac svela la livrea per i pre-test stagionali di Barcellona
- 15:34 Hill racconta quando trasformò le critiche di Arnoux in complimento
- 14:44 Mercedes, la sfida con Hamilton l'ha reso grande: le parole di Russell
- 14:12 Mercedes, altro ingegnere in fuga: addio ad un pezzo da novanta della sua divisione tecnica
- 13:40 McLaren, il fattore su cui puntare per confermarsi nel 2026
- 13:07 L'ex direttore di gara si scaglia contro FIA: "Licenziato senza motivo
- 12:03 Williams rafforza la line-up 2026: Martins dalla F2 farà anche WEC
- 11:55 F1 2026, il suono della rivoluzione: ecco come cambiano i motori e il carburante 100% sostenibile
- 11:43 F1 2026, l'allarme di Newey: 'Le nuove regole sono un azzardo'. Ma la sua Aston Martin fa già paura
- 11:38 F1 2026, trucco Mercedes e Red Bull: ecco come 'truccano' i motori a caldo
- 11:15 Test Barcellona, scatta l'allarme: alcuni team in pista non provano?
- 10:22 Alonso, quella volta che rischiò di far licenziare l'intera McLaren
- 10:13 Ex pilota F1 Jaguar arrestato negli USA per aggressione
- 09:40 Lavori a Suzuka, rifatta la 130R: cambia il volto del circuito
- 09:38 Red Bull, Hadjar capro espiatorio del mondiale 2026?
- 09:34 McLaren, analizzati gli errori del 2025: tenere in vita Verstappen pericoloso
- 09:32 F1, Herbert lancia l’allarme su due team nel 2026: rischio disastro?
- 09:30 Ferrari SF-26, c'è una doppia versione: cosa c’è di vero
- 08:41 Russell ammette: "Io e Hamilton penalizzati dalla Mercedes"
- 07:10 Dall'Inghilterra, Ferrari ha già trovato l’erede perfetto di Hamilton
- 23:15 “Non succede dall’oggi al domani”: il 2025 di Hamilton è stato uno shock
- 21:30 Lindblad svela i consigli di Racing Bulls prima del debutto in F1
- 20:45 Gasly guarda oltre la F1: “Prima o poi mi immergerò in questo mondo”
- 19:40 Tre dei momenti più controversi avvenuti durante i test pre-stagionali di F1
- 19:15 “A due giri dalla fine il tempo rallenta”: dentro la testa di Lando Norris
- 18:40 Jenson Button cambia idea su Norris: "Il suo talento è indiscutibile"
- 18:20 Coulthard su Hamilton: “Forse non è più al suo apice” e incorona Max
- 18:00 Vasseur svela la strategia di sviluppo Ferrari per il 2026
- 17:30 Herbert valuta se Hadjar può spezzare la “maledizione” Red Bull
- 17:00 Mercedes conferma gli ingegneri di pista di Russell e Antonelli
- 16:39 Dalla Formula Uno alla Serie A: la nuova esperienza sportiva del second screen
- 16:15 Ferrari SF‑26: Gazzetta svela le novità della Rossa per il 2026
- 15:03 Alpine, Colapinto si gioca tutto nel 2026: pieno supporto della dirigenza
- 14:12 Red Bull, Marko ha rivoluzionato la Formula 1: parola di Buemi
- 13:40 McLaren, il futuro di Piastri è in bilico: l'ipotesi del suo ex TP in Alpine
- 13:02 Ecco perché Williams non può competere nel 2026: lo spiega Vowles
- 12:41 F1 2026, addio al DRS: come funziona il "Manual Override" e il nuovo Boost Button
- 12:14 Ferrari SF-26, Hamilton al "Giorno Zero": perché il Seat Fit di domenica è il vero inizio dopo il difficile 2025
- 12:10 Ferrari SF-26, addio ai segreti Red Bull: perché la nuova sospensione è una sfida a Newey
- 11:57 Honda stuzzica l'Aston Martin: un trailer della PU 2026
- 11:11 Ferrari svela la chiave per rialzarsi nel 2026 dopo un 2025 amaro
- 11:00 Red Bull-Ford, l'annuncio che scuote Verstappen: perché perderlo sarebbe un disastro umano
- 10:53 Motori 2026, vertice d'urgenza FIA: sospetti su un trucco tecnico di Red Bull e Mercedes
- 10:49 Ferrari, Hamilton e il "mito" dell'ottavo mondiale: ecco perché vincere subito sarebbe stato un errore
- 09:51 Wolff chiude ogni porta: Mercedes ora pensa solo alla F1
- 09:09 Niente McLaren, niente Red Bull: Alex Dunne al palo e fa mea culpa
- 08:40 Ferrari, il futuro di Leclerc è in bilico: restare e cambiare aria?
- 08:23 Red Bull, Perez non si deve lamentare: per Montoya deve tutto a loro
- 07:44 Herbert apre il dibattito: Alonso è più bravo di Hamilton
