Il sodalizio tra Red Bull e Ford, che prevede la fornitura di power unit a partire dal 2026, è un accordo epocale che segna l'indipendenza definitiva della Red Bull dall'ombra di Honda. Si specula molto sulla natura della futura collaborazione tra il team di Milton Keynes e il colosso d'oltreoceano, che farà il suo ritorno trionfale in Formula 1 dopo un'assenza di due decenni. Di certo, Ford si sta rivelando un prezioso alleato per Red Bull, grazie alla sua vasta esperienza nel campo dei carburanti ecosostenibili al 100%, che verranno introdotti nell'anno di inizio del partenariato.
Il documento FIA del 2026 prevede che le power unit saranno ufficialmente battezzate Red Bull Ford almeno fino al 2030. Nonostante ciò, Chris Horner, il team principal di Red Bull, non ha ancora chiarito i dettagli dell'accordo. Horner ha dichiarato a RacingNews365: “Il team sarà composto da circa 450 a 475 membri. Abbiamo ora un limite di spesa per le power unit del 2026. Quindi, a differenza dei telai, dove eravamo meno informati, siamo stati in grado di modellare le operazioni in base al massimo stabilito". Horner ha poi spiegato: "Inizialmente, pensavamo di avere un accordo con Honda per produrre i loro motori su licenza, ma più abbiamo esplorato l'argomento, più è diventato evidente che sarebbe stato impossibile".
Riguardo ai motoristi tradizionali, Horner ha poi rilasciato un commento pungente: "Alla fine, siamo stati fortunati ad avere un buon rapporto con Honda, che ci ha permesso di negoziare i loro servizi fino alla fine del 2025, concentrando i nostri sforzi sul nuovo progetto per il 2026. Inizialmente, ci aspettavamo un motore a quattro cilindri e un'architettura completamente diversa, il che avrebbe rappresentato un punto di partenza neutro per tutti. Invece, alla fine, abbiamo ottenuto un motore attuale senza l'MGU-H e con una batteria più grande. Questo dà un vantaggio significativo ai motoristi tradizionali, un vantaggio che stiamo naturalmente cercando di annullare".
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