Formula 1 | Isola (Pirelli) sull'asfalto nuovo della Turchia

Mario Isola a Sky Sport F1 parla del nuovo asfalto nuovo della Turchia, tra grip, una gomma rossa praticamente inutile e i lavori a sorpresa fatti su un asfalto che lo scorso anno era troppo liscio: "Non abbiamo visto in confronto dello scorso anno, ma abbiamo visto due cose: la rugosità non è cambiata ed è sorprendente perchè con il trattamento fatto ce lo aspettavamo. ma soprattutto c'è molto più grip. Si sta girando quattro secondi più veloci dello scorso anno, tenendo conto che abbiamo scalato di una mescola più morbida. C'è il rischio che la soft venga utilizzata poco perchè potrebbe valere un solo giro e potremmo quindi vedere solo strategie con media e hard. Abbiamo ancora tante incognite e domande da risolvere perchè non sapevamo di questo trattamento tra cui l'usura perchè la pista è più abrasiva e se ci saranno i problemi di graining, non sembra perchè sembra una pista molto green. I delta sono 4-5 decimi tra hard e media, 3-4 tra media e soft. In caso di qualifica asciutta, vedremo tanti a provare il taglio con la media. La macchina che hanno usato qui per il trattamento è un macchinone che toglie uno strato superficiale di bitume, scaricando acqua su una pietra molto levigata per questo la rugosità è la stesso, senza però influenzare il grip. La rugosità influenza l'usura e se non lo tocca potremmo vedere del blistering. Rispetto a stamattina abbiamo visto che dopo una decina di giri l'usura si vede. La nostra macchina è un laser che fa una fotografia dell'asfalto tridimensionale lungo il circuito che ci fa ricostruire la macro-rugosità, ovvero la tessitura dell'asfalto, e la micro-rugosità, ovvero quanto le pietruzze che compongono l'asfalto sono appuntite. La seconda è una piccola macchina con una rotellina che misura il livello di grip lungo tutta la pista e un ingegnere molto atletico e allenato si fa tutta la pista di corsa e misura il grip lungo tutto il tracciato. Nelle piste normalmente vediamo zone con più grip e alcune con meno, come i punti di staccata, in questo caso è molto costante. Qua forse i delta sono influenzati dalle raffiche di vento, però il livello è costante. Onestamente dubito che potranno fare due tentativi per la qualifica perchè la pista stressa molto la gomma e provocano degrado, la gomma nuova può fare la differenza se se la giocano sul centesimo. Abbiamo visto dalle nostre simulazioni che dovranno gestire un pochino la gomma per non stressare l'anteriore in curva 8 e avercelo anche per il prossimo giro. Stanno lavorando sul bilanciamento per non stressare troppo l'anteriore".

... CLICCA QUI PER TUTTE LE ULTIME NEWS DELLA FORMULA 1 DI OGGI!

F1-News.eu è il sito di Formula 1 del Network di TMW. Su F1-News trovi tutte le notizie più interessanti del mondo della Formula 1 per un sito praticamente al 100% dedicato a questo sport. Non solo Ferrari, ma anche Mercedes, McLaren, Red Bull e tutte le altre scuderie. I Gp in diretta scritta, con tutte le interviste di Sky Sport ma non solo, anche da Liberty Media. In anticipo interviste dall'estero e tanti contenuti "particolari", news e dettagli sui quali ci piace lavorare. La Formula 1 è qui. Seguila con noi.