La Ferrari va all'attacco per il 2026 mentre McLaren domina, ma Mercedes e Red Bull sembrano averla superata nei lavori preliminari. Mancano le vacanze natalizie, eppure le squadre pompano a pieno regime: indiscrezioni filtrano da Maranello, dove la Scuderia accusa ritardi su rivali diretti. Dopo il disastroso quarto posto 2025, la Rossa si butta in una corsa contro il tempo per Project 678, con Mercedes avanti su power unit e Red Bull su aerodinamica. Il circus non dorme, e Ferrari deve recuperare terreno in fretta

Ventuno dicembre, e i box ribollono: tunnel del vento accesi, CFD al massimo. Ferrari, penalizzata dal flop stagionale, scala le ore di galleria ma parte svantaggiata. Mercedes ha rodato il motore sostenibile, Red Bull affina il telaio per le gomme 2026. McLaren guida il branco dopo nove vittorie su dodici, lasciando le ex big a inseguire. Maranello risponde con una Spec A prudente per i test, ma gli analisti vedono gap: senza sprint, la Ferrari rischia di entrare in crisi proprio nel nuovo ciclo regolamentare.

Ritardi Ferrari: Mercedes e RB in pole

Mercedes eccelle in condizioni low-grip e ventose, Red Bull nasconde il ritmo nei long run ma soffre su tracciati misti. Ferrari, delusa dal 2025, ha rivoluzionato il progetto scartando la SF-25 a metà stagione. "Siamo indietro rispetto a Mercedes e Red Bull, ma stiamo accelerando", trapela da fonti interne, mentre Vasseur insiste su affidabilità nei nove giorni di test a Barcellona. Sospensioni push-rod, ali evolute, ma i dati Bahrain 2025 mostrano Mercedes avanti di 0.147s nei settori lenti, Red Bull letale sui rettilinei.

Offensiva Ferrari: ora o tardi

Project 678 promette poco in comune con la SF-25, ma il ritardo accumulato spaventa. McLaren ha spostato gli equilibri con meno degrado e setup aggressivi, Ferrari deve colmare su trazione e gomme. Red Bull combatte instabilità cronica dal 2023, Mercedes punta su costanza. Il 2026 resetta tutto: Ferrari scommette su Hamilton e Leclerc, ma senza salti epici rischia rivoluzioni interne. Il paddock sente l'odore di sangue: Maranello all'offensiva per non affondare nel nuovo ordine mondiale.

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Sezione: News / Data: Mar 23 dicembre 2025 alle 19:15
Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.