F1 | Aston Martin "colpita": la nuova ala 'poco' flessibile è da capire

Fernando Alonso è sceso in pista durante le FP2 con una vistosa copertura di flow-vis sul muso della sua vettura. Pochi minuti prima, lo stesso test era stato effettuato da Lance Stroll, a conferma dell’attenzione che i team dedicano alla verifica aerodinamica. L'Aston Martin nel paddock è stata vista decisament epreoccupata perché la nuova ala non flessibile non risponde come previsto e la correlazione dati al momento non c'è

. Inoltre non sono previste ali di riserva per Barcellona.

L’applicazione di vernice flow-vis permette di seguire i flussi d’aria e individuare punti di separazione o turbolenze. Dopo aver coperto l’ala con il pigmento, Alonso è sceso dall’abitacolo in attesa dei primi riscontri tecnici dal box.

Con le nuove direttive sulla flessibilità alare, isolare eventuali criticità sul profilo frontale è diventato prioritario. Il lavoro sul tracciato di Barcellona proseguirà nelle FP3, con l’obiettivo di perfezionare l’assetto in vista delle qualifiche.