Durante il secondo giorno di test, Aston Martin ha introdotto una nuova ala posteriore sulla propria monoposto, segnando un passo importante verso l'ottimizzazione delle prestazioni. Parallelamente, anche la Mercedes ha presentato una versione leggermente modificata della propria ala, differenziandosi da quella utilizzata nei test precedenti.
È prassi comune per i team di Formula 1 sperimentare diverse configurazioni aerodinamiche durante le sessioni di test, alla ricerca della combinazione perfetta che garantisca un vantaggio competitivo. In questo caso, entrambe le squadre hanno optato per soluzioni che promettono meno carico aerodinamico, potenzialmente traducendosi in maggiore velocità sulle rettilinee e una migliore gestione del combustibile. Spiegato così anche il perché nella prima ora l'Aston Martin avesse girato pochissimo. Ultimi dettagli sulla nuova ala lavorati ai box.
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