F1, Esclusiva Alpine: Briatore "spreme" Enstone. Vettura già a peso minimo e sim h24: i primi degli altri?

Di Mirko Borghesi

Se qualcuno pensava che il ritorno di Flavio Briatore fosse solo una mossa d'immagine, dovrà ricredersi. A Enstone non si dorme più, letteralmente. Secondo quanto appreso in esclusiva dalla nostra redazione, l'Alpine si presenta ai nastri di partenza del 2026 con una sicurezza tecnica che mancava da anni.

Il miracolo della bilancia: Alpine è a peso minimo

La notizia più rilevante è di natura tecnica. Dopo anni passati a lottare con vetture sovrappeso (ricorderete le livree sverniciate per risparmiare grammi), il team ha completato un check totale della nuova monoposto, compresa la veste aerodinamica definitiva. Il verdetto è quello sperato: la vettura è al peso minimo imposto dalla FIA. Dalle analisi interne, gli ingegneri dell'aerodinamica sono convinti di aver fatto il massimo: "Non abbiamo margini di miglioramento immediati perché abbiamo già ottimizzato tutto", filtra secondo le nostre fonti. Una frase che non denota limiti, ma la consapevolezza di aver spremuto ogni grammo di performance dal progetto iniziale.

La "cura Briatore": turni di notte e simulatore

Dietro questo risultato c'è la mano pesante del manager italiano. Briatore ha tenuto a rapporto l'intera fabbrica di Enstone, dettando una linea durissima ma motivante. Sono state istituite sessioni di lavoro al simulatore senza sosta, con turni che hanno coperto giorno e notte per macinare dati virtuali sulla nuova power unit e sull'assetto.

L'obiettivo: "Testa del Mid-Group"

Flavio è descritto come "molto carico". La convinzione interna è di essere forti, solidi. Se i top team (Ferrari, McLaren, Red Bull) faranno gara a sé, l'Alpine è sicura di presentarsi in Bahrain come la regina del centrogruppo (mid-group), pronta ad approfittare di ogni scivolone là davanti.

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