F1 | FP Miami, Red Bull aggiorna il fondo: più carico con le nuove fences

Per il Gran Premio di Miami, la Red Bull ha introdotto una serie di affinamenti aerodinamici mirati, tutti concentrati nella zona del fondo vettura. Aggiornamenti non rivoluzionari, ma che confermano la volontà del team campione in carica di limare ogni dettaglio su un progetto, quello della RB21, che deve trovare una finestra di funzionamento più ampia.

Due gli interventi principali segnalati nel documento ufficiale di presentazione tecnica FIA per il weekend americano. Il primo riguarda le floor fences, ovvero i deviatori di flusso verticali situati nella parte anteriore del fondo. In questo caso, Red Bull ha riposizionato i carichi locali agendo sulla geometria per ottimizzare la gestione del flusso d’aria.

“È stata effettuata una riprogettazione per migliorare l'efficienza delle fences, mantenendo la stabilità del flusso ma ottenendo un piccolo guadagno in termini di carico aerodinamico locale”, si legge nella descrizione ufficiale. Un lavoro di fino, volto a sfruttare meglio l’aria che passa sotto la vettura senza compromettere l’equilibrio generale.

Il secondo aggiornamento riguarda il bordo esterno del fondo, zona cruciale per la generazione del cosiddetto effetto suolo. Qui, Red Bull ha introdotto nuove superfici con un camber – ovvero una curvatura – più accentuato in alcune aree strategiche. Questo consente di generare più carico aerodinamico proprio nella zona laterale, aumentando l’efficienza complessiva senza alterare troppo la piattaforma aerodinamica.

“È stato applicato un camber più marcato sull’edge wing, per ottenere più carico locale senza sacrificare stabilità”, ha spiegato la squadra tecnica. Un approccio coerente con la filosofia Red Bull: aggiornamenti misurati ma estremamente mirati.

Questi affinamenti, pur non stravolgendo il disegno complessivo della RB21, mostrano come a Milton Keynes si continui a lavorare con meticolosità su ogni dettaglio. E in un campionato sempre più combattuto, anche pochi centesimi guadagnati sul fondo possono fare la differenza tra una pole e una seconda fila.