Andrea Cremonesi, nell'edizione odierna della Gazzetta dello Sport, si è chiesto quanti motori utilizzerà la Ferrari nel 2022. Un vero e proprio dilemma che potrebbe andare ad inficiare sulle chance mondiale del team italiano: "Appare scontato l'impiego di un nuovo MGU-H in Caanda per evitare la penalità a Silverstone, dove dovrebbe debuttare la versione evo, quella da congelare fino al 2025. Non si sa invece cosa vorrà fare la Ferrari con il turbo dopo la sua rottura. In Azerbaijan ha esordito la terza unità, probabilmente andata distrutta, così come la seconda distrutta a Barcellona. Le strade sono due, utilizzare la prima, che ha 2000 km sulle spalle o andare in penalità, che significherebbe partire almeno dalla 10° posizione se Leclerc dovesse andare di nuove in pole. Il circuito canadese consente il sorpasso, ma ci sono diverse insidie tra cui meteo e incidenti in partenza. Binotto aveva detto di esser più preoccupato per la stagione che per il Canada. La domanda sorge spontanea: quante power unit utilizzeranno i piloti Ferrari? Domanda dalla risposta complicata visto che Verstappen ha vinto quattro Gp con un unico motore".
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