Ci vorrà ancora una settimana per scoprire la Ferrari 2022, ma qualcosa si è già intuito e scoperto e sono anche partite le prime preoccupazioni. Infatti con la presentazione dell'Haas abbiamo potuto scoprire delle parti in comune tra le vetture da sempre vicine per quanto riguarda alcune soluzioni nate e create a Maranello e poi passate anche in casa Haas. Alcuni giornalisti del settore (Gary Anderson di TheRace.com e Tobi Gruner di Auto Motor und Sport) hanno notato che la vettura americana ha una sospensione anteriore push-rod, ovvero quella che ha fatto la fortuna di Mercedes nell'ultimo decennio e soluzione poi copiata da tutti nel corso degli anni. Da Maranello filtravano voci di una concezione diversa, di una sospensione anteriore pull-rod che "si distingue per l’inclinazione dell’asta verso il basso andando dal gruppo ruota al telaio. Lo schema a tirante garantisce il vantaggio di alloggiare i componenti interni della sospensione in posizione ribassata nella scocca, abbassando il centro di gravità della vettura e riducendo, seppur marginalmente, i trasferimenti di carico laterali e longitudinali" come scritto da Carlo Platella su FormulaPassion.com. Questa sarebbe una scelta molto sensata in ottica regolamento 2022 che impone un abbassamento del muso che agevolerebbe la soluzione scelta dalla Ferrari. Ora bisognerà capire se l'Haas si è coperta e non ha voluto svelare le carte, se anche Ferrari ha optato per la stessa soluzione o se per la prima volta le due scuderie hanno preso vie diverse.
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