Formula 1 | Imola perfetta la Red Bull RB18 estrema di Newey

Sulla Gazzetta dello Sport, Paolo Filisetti ha fatto un'approfondita analisi della Red Bull RB18 e del lavoro fatto in off-season da Adrian Newey per concepire la macchina che ha dominato ad Imola: "La doppietta di Imola mostra tutto il potenziale che la RB18 aveva fatto intuire, ma non era riuscita ad esprimere, ovvero la sua competitività. La monoposto di Adrian Newey si basa un progetto raffinato, nato da un interpretazione del regolamento estrema, rispetto ad una Merceds W13 all'apparenza futuristica. Anche la Red Bull non è convenzionale solo perchè ha una sospensione pull rod anteriore e push rod sul posteriore, come la McLaren, ma anche perchè questa configurazione nasconde i triangoli superiori uniti da un unico braccio anteriore che regala solidità senza però fiaccare la capcità di assorbimento delle ondulazioni, che accade spesso negli assetti pull rod. Ciò rende l'avantreno preciso e stabile nei cambi di direzione come visto ad Imola. La dinamica della RB18 non è sacrificata sull'altare dell'efficienza aerodinamica massima e del carico generato dai canali Venturi sul fondo. I tecnici di Newey sono riusciti a connettere, non fisicamente perchè vietato, un sistema che connette la dinamica della sospensione posteriore a quello anteriore con una gestione precisa e delicata. Infatti se le regolazioni si rivelassero errate porterebbero una complessa gestione delle gomme, come visto in Australia. Se corretta invece, danno alla macchina un equilibrio e una stabilità che nessuno può eguagliare in pista".

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