Aston Martin non fornirà più le Safety Car e la Medical car nel campionato di Formula 1 dalla stagione 2026, con Mercedes che torna ad avere il ruolo esclusivo dopo cinque anni di condivisione. La decisione arriva al termine dell’accordo quinquennale e segna la fine di un’esperienza operativa strettamente legata al ritorno del marchio britannico nel Circus. Prossima tappa: l’Australia e l’avvio di un mondiale con nuovi equilibri fuori dalla pista. 

Mercedes protagonista con il ruolo esclusivo

Dal 1996 Mercedes era già presenza fissa in qualità di fornitore delle vetture di sicurezza e mediche, con l’iconica AMG GT Black Series e l’AMG GT 63 S 4MATIC+ impegnate su ogni circuito. Con la fine del contratto di Aston Martin al termine della stagione 2025, la casa tedesca assumerà la fornitura per tutte le 24 tappe del calendario 2026, riportando un ruolo che aveva condiviso solo negli ultimi anni. :

L’intesa con Aston Martin, iniziata nel 2021, aveva portato sulla griglia la Vantage in versione F1 edition e, successivamente, la Vantage S aggiornata come safety car, oltre all’imponente DBX707 come medical car. Tuttavia, la partnership ha dovuto fare i conti con critiche sulla performance dei modelli britannici, spesso percepiti più pesanti e meno reattivi rispetto alle controparti Mercedes. :

Una scelta che cambia la cornice commerciale

La decisione di Aston Martin di non rinnovare il contratto – come confermato ufficialmente dalla casa – sembra motivata più da fattori commerciali che tecnici, anche se il ruolo resta strategico nella visibilità globale dello sport. È stato un privilegio sostenere il nostro marchio nel suo ritorno nel Circus, ma l’accordo è giunto alla naturale conclusione, ha spiegato in sostanza l’azienda.

Per la Formula 1 si tratta di un ritorno alle origini in termini di fornitura esclusiva da parte di Mercedes, mentre Aston Martin conserverà la sua presenza in pista come team costruttore nella griglia di partenza. La stagione 2026 vedrà quindi il brand di Stoccarda guidare le operazioni delle vetture di sicurezza, puntando su performance elevate e affidabilità consolidata, elementi chiave nelle dinamiche di gara e nella gestione delle interruzioni. 

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Sezione: News / Data: Mar 20 gennaio 2026 alle 08:03
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.
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