Sul Corriere della Sera, Daniele Sparisci e Giorgio Terruzzi hanno parlato di come si potrebbe vincere il mondiale nel 2022: "Nelle fabbriche dei team da tempo non si viveva un’attesa così carica di dubbi. Perché la rivoluzione tecnica è totale. […] Sono due i presupposti che hanno stravolto le regole: più restrizioni, in modo da ridurre le libertà e l’inventiva di chi disegna […]; più sorpassi grazie a una aerodinamica che non penalizza chi insegue. Infine i freni ai budget, 140 milioni di tetto massimo consentito. […]. Semplificare e quindi rendere omogenee le scelte aerodinamiche significa attribuire importanza alle power unit. Chi riuscirà ad ottenere maggior potenza dal motore — la Ferrari ci punta tantissimo — potrà godere di un vantaggio certo, soprattutto al cospetto di differenze minime di telaio. […] ogni team è certo che serviranno alcune gare per comprendere davvero la propria macchina. Chi sarà più elastico e rapido in questa ricerca mostrerà una progressione decisiva. […] non è detto che una buona partenza comporti una consistenza al vertice. E il vincitore del primo Gp, essendo enormi le novità così come i margini di miglioramento, potrà perdere rapidamente ogni vantaggio”.
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