A Racecar Engineering, il neo team principal di Ferrari Frederic Vasseur predica calma ed equilibrio, non solo al proprio team ma in generale nella correlazione che c'è tra dati al simulatore e in pista: "La simulazione al simulatore è uno dei nostri strumenti migliori, ci permette di rendere estremo il tasso di sviluppo. Con questa tecnologia, che ormai tutti usano con sicurezza, si può condizionare l'andamento del weekend di gara. In fabbrica i team eseguono per tutta la notte le simulazioni di assetto dopo i dati raccolti di venerdì e trovano per il sabato mattina il miglior assetto. I quattro fattori principali solo il CFD, galleria del vento, simulatore e vettura. Devono funzionare tutti per rendere la squadra al top. In simulazione si analizza tutto: variazioni di assetto, ali, altezze di marcia, sospensioni. La pista però ti regala una serie di variabili difficile da prevedere a priori. Bisogna quindi bilanciare pratica e teoria, che però è molto vicina alla realtà adesso. Un solo un punto di percentuale di differenza sul delta del simulatore e rischi di trovarti in testa o in coda. Quindi è cruciale".
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