Motori 2026, la “zona grigia” che spaventa: regolamento già sotto accusa

La Formula 1 non aspetta il semaforo verde del 2026 per entrare in tensione. Il nuovo regolamento sui motori, pensato per rendere la categoria più sostenibile e attrattiva, è già al centro di un confronto acceso. Il limite del rapporto di compressione dell’ICE, abbassato a 16:1, è diventato il fulcro della discussione dopo le voci secondo cui Mercedes F1 Team e Red Bull Powertrains avrebbero individuato un’interpretazione favorevole delle procedure di controllo. Il sospetto è che il vincolo possa essere rispettato nei test statici, ma superato in condizioni dinamiche, sfruttando temperature e carichi reali di esercizio.

Due visioni opposte dello stesso regolamento

La linea seguita dai team coinvolti si appoggia alle modalità di misurazione previste dal regolamento tecnico, limitate a condizioni controllate e a temperatura ambiente. Una lettura formale che, secondo i rivali, tradisce però lo spirito della norma. Ferrari, Audi e Honda richiamano invece un principio chiave: le monoposto devono essere conformi “in ogni momento” durante l’attività in pista. Per questi costruttori, consentire margini interpretativi significherebbe creare un vantaggio strutturale difficilmente colmabile, soprattutto in una fase di regolamento congelato.

La FIA tra prudenza e necessità di chiarezza

Di fronte a un equilibrio così fragile, la FIA ha deciso di convocare un incontro tecnico prima dei test invernali. Un portavoce della Federazione ha spiegato che “con l’introduzione di nuove normative sono normali discussioni interpretative: la FIA valuta costantemente la situazione per garantire che le regole siano comprese e applicate allo stesso modo da tutti”. Ufficialmente il vertice non nasce solo da questa controversia, ma è chiaro che il tema del rapporto di compressione sarà centrale. Cambiamenti immediati sembrano improbabili, ma la sensazione è che il regolamento 2026, prima ancora di esordire, stia già chiedendo un chiarimento decisivo per evitare un futuro campionato segnato più dai tribunali tecnici che dalla pista.