Habemus calendario. Forse. Non ci sbilanciamo perchè la FIA deve chiudere gli ultimi accordi con i governi locali, l'Inghilterra su tutti, ed è ancora solo una bozza. Niente Olanda, niente America perchè la loro curva epidemiologica non appresta a scendere. Invertita l'Ungheria con le due tappe di Silverstone per potere sottostare alle volontà del governo di Boris Johnson. Vi lasciamo qua sotto l'articolo di Andrea Cremonesi della Gazzetta dello Sport che fa un ottimo riepilogo.
I team hanno finalmente in mano un calendario che la FIA però non riesce ancora a ufficializzare in attesa che Boris Johnson conceda la deroga alla quarantena in vista del GP di Gran Bretagna. Si tratta di una bozza ancora parziale: arriva sino al sei settembre, quando si correrà a Monza (lo stesso giorno della MotoGP a Misano). Troppo incerta la situazione in America per inserire Austin, Città del Messico e soprattutto San Paolo del Brasile nel nuovo elenco. Rinviato il ritorno di Zandvoort al 2021, la ripartenza della F1 come previsto è fissata per il 5 luglio a Zeltweg dove si correrà anche il 12. L’incertezza britannica ha spinto Liberty a invertire le date con l’Ungheria, una sola gara, il 19 luglio. Quindi uno stop di due settimane per garantire la quarantena eventuale ai team inglesi, e si ripartirà da Silverstone nelle prime due domeniche di agosto. Abbassata la bandiera a scacchi, i team dovranno affrontare un viaggio di 1600 chilometri per raggiungere Barcellona, dove si correrà il 16. Nuova domenica a motori spenti e poi Spa e Monza confermate nelle loro date originarie. Che cosa accadrà dopo resta un’incognita: Liberty si muove con prudenza perché vuole evitare di cancellare ancora corse. Pressoché scontato che il mondiale si concluderà tra Bahrain e Abu Dhabi, preceduti da un probabile recupero della Cina prima o dopo il Giappone. Ma Singapore? E Sochi? L’organizzatore di Marina Bay ha sottolineato che senza pubblico non ci sarà il Gran Premio, mentre i russi auspicano porte aperte. Se dovessero saltare subentrerebbe Hockenheim
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