F1, Svolta Ferrari: la FIA approva l'ADUO. Nuovo motore termico in Canada per riprendere la Mercedes
In questo articolo:
Il via libera della Federazione: approvata la deroga per lo sviluppo del motore
Obiettivo 25 cavalli: gli ingegneri al lavoro sulla parte termica della Power Unit
Il debutto in pista: il nuovo propulsore della Rossa arriverà a Montreal
Arriva una notizia di capitale importanza per le ambizioni iridate della Ferrari. Dopo le attente verifiche sui dati telemetrici delle prime gare, la Federazione Internazionale ha ufficialmente concesso alla scuderia di Maranello il via libera per sviluppare la propria Power Unit, sfruttando la deroga prevista dai nuovi regolamenti del Mondiale di Formula 1.
Il via libera della FIA: concessa la deroga ADUO
La richiesta presentata dai vertici del Cavallino Rampante è stata accolta. La FIA ha certificato che il propulsore italiano rientra nei parametri per l'attivazione dell'ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Le misurazioni hanno confermato un deficit di potenza media sufficiente rispetto all'unità motrice di riferimento, ovvero quella della Mercedes. Questo lasciapassare consente ora agli ingegneri di intervenire su componenti normalmente congelate dal regolamento tecnico.
Obiettivo 25 cavalli: focus sulla parte termica
Il lavoro di sviluppo autorizzato dalla Federazione si concentrerà esclusivamente sulla componente endotermica del progetto. L'obiettivo della squadra tecnica è quello di estrarre dal motore a combustione interna (ICE) quel potenziale inespresso necessario per chiudere il gap velocistico in rettilineo. Le stime parlano di un pacchetto di aggiornamenti in grado di recuperare i circa 25 cavalli di svantaggio accusati nei confronti dei rivali di Brackley, restituendo a Charles Leclerc e Lewis Hamilton una vettura capace di lottare ad armi pari nei tratti più veloci.
Il debutto in pista: nuovo motore dal GP del Canada
Per quanto riguarda le tempistiche di introduzione, la FIA ha stabilito che la nuova specifica del propulsore potrà essere utilizzata in gara a partire dal Gran Premio del Canada.
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Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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