Un nuovo caso potrebbe sconvolgere la "falsa quiete" della Formula 1. La Pirelli, insieme alla FIA, lunedì concluderà un'inchiesta importante. Il cedimento delle gomme posteriori di Max Verstappen e Lance Stroll a Baku ha infatti spinto la casa ad effettuare dei test al microscopio. La scoperta è stata alquanto anomala: nessun segno di detriti, nessun cedimento strutturale, nessun difetto di costruzione.
Ma allora perché le due scuderie si sono ritrovate con due piloti contro le barriere? Il sospetto della FIA è divampato: l'occhio di falco si è direzionato sulle pressioni di gonfiaggio che qualcuno riuscirebbe ad abbassare al di sotto dei vincoli prescritti.
I LIMITI - A Baku erano stati portati a 20 PSI al posteriore (19 nelle FP). Inutile sottolineare come la Mercedes sia particolarmente focalizzata su quanto l'inchiesta dirà circa la Red Bull. Dopo le ali, ecco le gomme.
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