F1 | Aston Martin stravolge la AMR26: ecco la versione B firmata Newey per l'Ungheria

I pezzi del puzzle si ricompongono e rivelano la vera portata del lavoro condotto nelle ultime settimane all'interno della fabbrica di Silverstone. Il corposo pacchetto di aggiornamenti approntato per la trasferta del Gran Premio d'Ungheria non è una semplice evoluzione di routine, bensì una vera e propria versione B della monoposto, nata e supervisionata sotto la direzione tecnica di Adrian Newey. Il genio britannico ha preso in mano le redini del progetto per porre rimedio a un inizio di Mondiale di Formula 1 decisamente al di sotto delle aspettative.

Il cuore dell'intervento firmato da Newey ha riguardato una drastica cura dimagrante focalizzata sul telaio e sulla scatola del cambio. L'Aston Martin Aramco F1 Team pagava infatti uno svantaggio zavorra stimato in ben 30 chilogrammi di sovrappeso: un'eccedenza accumulata per via dei ritardi progettuali iniziali e, soprattutto, per i necessari rinforzi strutturali introdotti per contenere le deleterie vibrazioni trasmesse dalla Power Unit. Ricorderete infatti sin dall'inizio i problemi di vibrazioni interne, ben visualizzate tramite camera a filo. 

Insieme alla fondamentale riduzione delle masse, la nuova specifica sfoggia la firma aerodinamica del progettista inglese: debuttano un'evoluzione profonda del fondo anteriore e nuove appendici verticali sull'ala posteriore che richiamano concetti sviluppati dalla Mercedes, pur mantenendo l'impostazione originale all'ingresso delle pance. Le correlazioni del simulatore indicano un balzo in avanti compreso tra 2 e 3 secondi al giro: un progresso importante che, pur non consentendo ancora a Fernando Alonso e Lance Stroll di lottare per le posizioni di vertice, rappresenta il primo passo concreto per abbandonare il fondo della griglia e puntare all'accesso in Q2.