Le difficoltà del 2024 e le lezioni apprese
La McLaren torna a Las Vegas con un approccio più maturo rispetto allo scorso anno, quando la MCL39 aveva sofferto un tracciato che ne aveva messo in luce ogni limite. Nel 2024 Lando Norris e Oscar Piastri erano rimasti intrappolati fra graining, scarsa velocità a gomma nuova e inefficienze aerodinamiche che avevano impedito loro di lottare con Mercedes, Ferrari e con il solito Verstappen. Il divario di oltre quaranta secondi accusato al traguardo aveva sancito una delle peggiori prestazioni della stagione. Andrea Stella ha riconosciuto apertamente come la gestione degli pneumatici e la scelta di scaricare il più possibile il posteriore per ridurre la resistenza avessero creato più problemi che soluzioni, generando sottosterzo e rendendo complicato trovare un assetto stabile.
Un approccio mirato per colmare il divario
Da quell’esperienza, però, il team crede di aver tratto indicazioni precise. Stella ha spiegato che l’analisi post-gara ha permesso di comprendere in quale direzione intervenire, soprattutto per migliorare efficienza aerodinamica, comportamento sul giro secco e gestione termica delle gomme. McLaren sostiene di aver introdotto accorgimenti specifici per evitare che il quadro del 2024 possa ripetersi, anche se resta impossibile sapere in anticipo quanto questi interventi potranno incidere su un circuito che offre poche curve veloci e temperature spesso difficili da mandare in finestra. Mercedes e Ferrari, proprio per le caratteristiche del tracciato, restano avversari particolarmente pericolosi e pronti a sfruttare ogni debolezza.
Cauto ottimismo ma piedi per terra
Nonostante i progressi generali mostrati dalla monoposto durante la stagione, Norris preferisce mantenere prudenza. Ricorda benissimo quanto Las Vegas avesse messo a nudo i punti deboli del pacchetto aerodinamico e quanto la concorrenza fosse stata superiore in ogni fase del weekend. Tuttavia, riconosce che il lavoro svolto negli ultimi mesi ha portato la squadra a un livello nettamente migliore rispetto alla scorsa annata. Il britannico evita toni trionfalistici, ma accoglie la trasferta con un atteggiamento costruttivo: la McLaren sa dove intervenire, ha corretto diversi errori e ora può giocarsi le sue carte con maggiore fiducia, pur sapendo che solo il weekend del 2025 dirà se gli sforzi saranno stati davvero sufficienti.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 21:30 Bottas lancia una frecciatina a Netflix: “Guardate le gare di F1 dal vivo”
- 20:45 HybridV10, la rivoluzione possibile: Anthony Hamilton sfida il motorsport
- 20:20 McLaren valutò di prestare Hamilton alla Sauber per il debutto in Formula 1
- 20:00 Pérez riflette sulla gara che avrebbe potuto riscrivere il suo capitolo in Red Bull
- 19:15 8 milioni per l’inizio di una leggenda: la prima vittoria di Schumi
- 18:35 La FIA chiarisce il meeting dopo le voci sui motori 2026
- 18:00 Verstappen ha una via d'uscita da Red Bull per il 2027
- 16:30 Alpine pronta ad essere rilevata: dietro c'è la mano di Horner?
- 14:36 F1 2026, 1a vettura in pista! Audi rompe il silenzio a Barcellona
- 14:34 Herbert certo: Verstappen tornerà a insidiare il titolo di Norris nel 26
- 14:01 UFFICIALE | Ferrari SF-26, svelato il nome della monoposto per il 2026
- 13:55 F1 2026, Ferrari contro la FIA per il "trucco" Mercedes: cambio regole?
- 13:40 Vasseur avverte la F1: rischio caos con i regolamenti 2026
- 12:22 Bottas sollevato dall'addio da Sauber: la spiegazione
- 11:15 Honda chiara: Verstappen il Senna degli anni Duemila
- 10:07 Ralf Schumacher sotto accusa! Non piace il suo modo di commentare
- 09:17 Aston Martin si sbilancia sul potenziale dell'AMR26: la voce di Krack
- 08:40 Ferrari, Hamilton cambia metodo: pronto un team personale ad hoc
- 08:12 Alonso duro contro la nuova F1: "Progressi si, ma si è persa la purezza"
- 07:15 Inizia F1 2026; oggi Audi in pista a Barcellona: il piano
- 01:38 UFFICIALE! Ferrari decide gli ingegneri di pista 2026: che fine fa Adami?
- 01:27 Ferrari, cambio a capo della comunicazione: Silvia Hoffer fuori
- 23:11 Verstappen a confronto: a 28 anni i successi di Schumacher e Hamilton
- 21:30 “6.000 sterline per una sola chiamata”: il prezzo della pressione Red Bull
- 20:41 Ferrari, Hamilton compie 41 anni. Riflessione e nuova energia: le sue parole
- 20:00 Ferrari rompe gli schemi: la mossa nascosta sul motore 2026
- 19:40 Alpine nel caos: “non è in vendita”, ma i conti raccontano un’altra storia
- 19:01 McLaren, Norris fa come Rosberg? Il tedesco scongiura il ritiro
- 18:45 Villeneuve incorona Verstappen: “È stato lui la stella del 2025”
- 18:30 Red Bull, Tsunoda pronto alla nuova sfida: “Voglio crescere in un ruolo diverso”
- 18:22 Crash test e peso nel 2026: doppio banco di prova
- 17:54 Ferrari, Leclerc si e Hamilton: Schumacher spiega il perché del 2025
- 17:41 Ferrari, Hamilton pronto a lasciare Maranello: l'indiscrezione shock
- 17:30 Profanata la memoria di Jules Bianchi: rubati i simboli di una vita
- 17:30 Wolff senza filtri: “se passi da eccellente a buono, il tuo posto è a rischio”
- 17:28 Ferrari: Verstappen meglio di Hamilton, Coulthard spiega perché oggi
- 17:24 Rake di nuovo centrale, così la F1 compensa il calo di effetto suolo
- 17:18 Haas sceglie Castore, nuova partnership tecnica ufficiale in Formula 1
- 17:12 F1 2026, Alonso e il fattore energia come nuova arma difensiva
- 17:01 Audi, altro acquisto da Red Bull: l'ex mentore di Verstappen da team manager
- 16:31 Ferrari 2026 si alleggerisce: il peso della vettura sarà la chiave
- 15:51 Il 2025 è l'anno in cui Verstappen è diventato Super: l'analisi di Steiner
- 15:07 Cadillac, Lowdon su Zhou: "Un pilota migliore dopo il passaggio in Ferrari"
- 14:21 Max Vestappen fa da mentore a Bortoleto: un consiglio chiave
- 13:40 Horner in Ferrari? Per Herbert mossa vincente sul fronte tecnico
- 12:58 McLaren e il dominio a rischio: il reset regolamentare può cambiare tutto
- 12:11 Le linee guida per i piloti nel 2026 si fanno complesse: il dilemma di Albon
- 11:34 Toyota svela la TR010 Hybrid e lancia la sfida a Ferrari nel WEC 2026
- 11:00 Alpine e la strategia “alla Brawn GP” verso il 2026: il piano
- 10:33 Audi accende il primo motore: carica e attesa in Germania
