La Red Bull si è trovata in grande difficoltà durante l'ultima gara a causa delle condizioni meteo inaspettate. Max Verstappen, infatti, non ha potuto competere al meglio sotto la pioggia battente, a causa di un assetto a basso carico aerodinamico che si è rivelato inadatto alle condizioni del tracciato.
Il team principal Christian Horner ha chiarito la strategia adottata:
"Abbiamo sostanzialmente tarato la vettura sui livelli di Monza in termini di carico aerodinamico."
La scelta si è basata su una previsione meteorologica che indicava solo il 20% di probabilità di pioggia per la domenica mattina, con condizioni asciutte previste per il resto della giornata.
"E non credo che nessuna delle previsioni che abbiamo visto indicasse che la pioggia sarebbe stata così intensa o così tardiva", ha aggiunto Horner, giustificando la scelta tecnica del team.
Alla luce di una pioggia molto più forte e prolungata del previsto, Verstappen non ha avuto alcuna possibilità di esprimere il suo potenziale, trovandosi penalizzato da un assetto che, in condizioni normali, sarebbe stato invece vincente.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 15:36 F1 2026, tegola Williams: ufficiale il forfait ai test di Barcellona. "Ritardi sulla FW48", si punta direttamente al Bahrain
- 15:33 Altro trionfo per Norris: agli Autosport Awards è una notte da campione
- 15:27 F1 Ferrari, il DT Serra svela il segreto della SF-26: "Costruita per mutare. Se lo scheletro non è flessibile, sei morto"
- 15:04 Brawn scommette su Hamilton: Ferrari e l’anno della rinascita
- 14:42 F1 Ferrari, Vasseur non si nasconde: "SF-26, cambio più grande degli ultimi 25 anni. Vi svelo la chiave"
- 14:30 Hamilton senza podi, ma con il portafoglio pieno: conquista la top 100
- 14:22 F1 Ferrari, Hamilton e la sfida della SF-26: "Anno super tecnico, saremo velocissimi. Tifosi magici, sogno..."
- 14:15 Monoposto 2026, meno carico e più sfide: Chinchero spiega le insidie del bagnato e di Eau Rouge
- 14:15 Ferrari SF-26, Leclerc parla delle sfide del nuovo regolamento tecnico
- 14:03 Ferrari, il DT del motore Gualtieri spiega il lavoro di Maranello
- 13:42 Ferrari, Ioverno spiega i segreti dietro il regolamento 2026: l'aerodinamica attiva e la parte elettrica
- 13:40 Audi, Binotto non intende fallire: l'orizzonte per la vittoria è il 2030
- 13:29 Tutti aspettano la creazione di Newey: Chinchero spiega anche il metodo isolazionista Aston Martin
- 13:18 Mercedes sarà veramente dominante nel 2026? Chinchero spiega il perché
- 13:11 F1 Ferrari, la SF-26 è uno show: Hamilton paparazzo di Leclerc
- 12:59 LIVE F1 | Presentazione della Ferrari SF-26 a Fiorano
- 12:58 UFFICIALE! Alpine A526 svelata a Barcellona: scelte in controtendenza e occhio a Mercedes
- 12:50 F1 Ferrari, la storia della Ferrari pesa: per Capelli gestire la pressione è cruciale
- 12:45 F1 Ferrari, Vasseur sotto pressione ma non l'unico: l'analisi di Chinchero
- 12:41 Leclerc, Verstappen e Russell, destino incrociato nel 2026: il mercato secondo Chinchero
- 12:31 F1 Ferrari, momento delicato per Hamilton: per Capelli la scelta dell'ingegnere di pista sarà cruciale per il 2026
- 12:22 F1 Ferrari, Bobbi entra nel dettaglio della SF-26: diffusore cruciale e supporti in più
- 12:09 F1 Ferrari SF-26, i numeri ufficiali: rivoluzione sospensioni (Push-Rod totale) e 475 CV elettrici. La Scheda Tecnica
- 12:05 F1 Ferrari, Hamilton avvisa tutti: "Mai visto un cambio di regole così grande in carriera". Il suo ruolo sulla SF-26
- 12:01 F1 Ferrari, Leclerc e la sfida della SF-26: "Dovrò guidare d'istinto. La gestione energia cambia tutto"
- 12:00 F1 Ferrari, Gualtieri svela il nuovo cuore della SF-26: "Addio MGU-H e benzina green. Abbiamo dovuto rifare tutto"
- 11:58 F1 Ferrari, parla il DT Serra: "SF-26 progettata per cambiare. Aerodinamica attiva e flessibilità le chiavi"
- 11:56 F1 Ferrari, Vasseur traccia la rotta della SF-26: "Un salto nel buio per tutti. Ecco il piano per Barcellona"
- 11:56 F1 Ferrari, Piria dentro il sistema di frenata: "Niente picco, più frenata a 'Panettone'"
- 11:53 F1 Ferrari, Vanzini da Fiorano riporta una chiacchiera con Hamilton e Leclerc: "Gestire le monoposto sarà un caos"
- 11:49 F1 Ferrari, SF-26 ricorda Monza 2025 e l'omaggio alla 312T di Lauda: l'analisi di Piria
- 11:47 F1 Ferrari, la SF-26 e i punti di contatto con gli altri team: per Capelli le pance zona critica
- 11:44 F1 Ferrari, Bobbi dentro le scoperte tecniche della SF-26: strada diversa rispetto Red Bull e Mercedes
- 11:37 UFFICIALE - Ferrari SF-26, svelata la rivoluzione: livrea Bianco-Rossa e ala Blu! Hamilton il 1° a Fiorano
- 11:29 F1 Ferrari, pressione sulla Ferrari SF-26: per Chinchero c'è da partire bene
- 11:26 F1 Ferrari, SF-26 e Mercedes con soluzioni opposte annuncia Bobbi: nel 2022 vinse Maranello
- 11:22 F1 Ferrari, Chinchero chiarisce: "SF-26 decisiva per il futuro di Leclerc. A Melbourne sarà diversa"
- 11:20 F1 Ferrari, a Fiorano un bagno di folla retrò. Capelli: "I piloti più giovani saranno facilitati"
- 11:15 F1 Ferrari: prima immagine "rubata" della SF-26! Spunta il bianco e un muso inedito
- 11:11 F1 Ferrari, sorpresa a Fiorano: Leclerc gira col Pick-Up, Hamilton sulla Purosangue. Il motivo
- 11:04 F1, Delirio a Fiorano: la marea rossa canta per la SF-26. Spunta uno striscione da brividi
- 10:47 DIRETTA VIDEO - Ferrari SF-26, lo Shakedown a Fiorano: guarda qui il debutto di Hamilton e Leclerc
- 10:45 F1 Tecnica, Mercedes W17 shock: scoperta un'enorme apertura laterale sul diffusore. È l'arma segreta?
- 10:06 Ferrari, sale l'attesa a Fiorano: in migliaia pronti ad accogliere la SF-26
- 09:52 Test 2026 Barcellona, i team pronti ma incombe il rischio pioggia
- 09:31 Lo shakedown convince Mercedes: W17 in pista fa sorridere gli ingegneri di Brackley
- 09:22 Ferrari, l'ondata d'amore già inizia: tifosi a Fiorano da stamattina alle cinque
- 23:31 F1 2026, Ferrari: Hamilton e Leclerc svelano il nuovo team kit. Il siparietto: "Sembro più giovane di te"
- 22:26 F1 Test, Red Bull spazza via i dubbi: sarà in pista al Day-1. "Fiducia totale, nessun Filming Day prima"
- 21:27 F1, Verdetto FIA - Ferrari&Co. perdono: nessuna modifica al rapporto di compressione. Mercedes vince la battaglia (e noi ve l'avevamo detto)
