Ferrari, il 2026 inizia in salita per Hamilton: le scelte da fare

L’arrivo di Lewis Hamilton in Ferrari per la stagione 2025 ha acceso fin da subito l’attenzione sulle dinamiche interne al team, in particolare sulla relazione tra il sette volte campione del mondo e il suo race engineer. A pochi giorni dai test pre‑stagionali che segneranno l’ingresso nella nuova era tecnica della Formula 1, la gestione di questo ruolo chiave continua a creare discussione e riflessioni su come Maranello stia pianificando la stagione 2026.

Adami fuori, nuovo ingegnere ancora da decidere

Una delle prime mosse ufficiali di Ferrari è stata lo spostamento di Riccardo Adami, che nel 2025 aveva ricoperto il ruolo di race engineer per Hamilton, in un incarico all’interno della Ferrari Driver Academy dedicato allo sviluppo dei giovani e alle vetture da test. La decisione, confermata dal team stesso, è stata accolta con un certo rumore nel paddock, conoscendo le difficoltà di comunicazione tra Hamilton e Adami nella scorsa stagione. Ferrari ha spiegato che verrà annunciato un nuovo race engineer per la monoposto numero 44 “in un secondo momento”, ma non prima dei test di Barcellona, lasciando aperto un periodo di transizione in cui il ruolo sarà coperto in via temporanea da figure interne al team. 

Piano tecnico e le implicazioni per Hamilton

Il timing di questa riorganizzazione ha generato critiche, con osservatori che evidenziano come la mancanza di una figura stabile al fianco di Hamilton nei primi chilometri della nuova SF‑26 potrebbe complicare lo sviluppo del rapporto uomo‑macchina in vista della stagione. Secondo alcune fonti, è probabile che Bryan Bozzi — solitamente al fianco di Charles Leclerc — possa affiancare temporaneamente Hamilton durante la prima fase di test, prima della nomina definitiva. Tra i candidati per il ruolo fisso figura Luca Diella, attuale performance engineer di Hamilton con esperienza anche in Mercedes, che potrebbe rappresentare una soluzione di continuità tecnica attesa da Maranello. 

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