Dopo un 2024 meno dominante del previsto, Red Bull si trova nella posizione di dover rispondere con innovazioni ingegneristiche per la stagione successiva. Adrian Newey aveva espresso preoccupazioni sulla possibilità che la RB20 fosse troppo conservativa rispetto alle altre monoposto. La RB20 presentava aree da migliorare, come le prestazioni alle alte e basse velocità, e la competitività in configurazione da massimo carico. Secondo quanto riportato, l'obiettivo di Newey nella scorsa stagione era quello di sorprendere i rivali, inducendoli a inseguire concetti aerodinamici obsoleti. Nonostante ciò, è emersa la necessità di trovare un assetto ottimale per ogni circuito, piuttosto che focalizzarsi sull'ottimizzazione del rendimento complessivo della vettura.
Intervistato da Motorsport, il direttore tecnico di Red Bull Pierre Waché ha parlato degli obiettivi per la RB21, molto più incentrata sulla ricerca estrema della prestazione che sull’equilibrio: "Naturalmente, l'obiettivo è massimizzare la finestra operativa della vettura, ma è fondamentale considerare che un'eccessiva ampiezza può comportare una diminuzione del rendimento potenziale. Osservando le strategie adottate dagli altri team, si nota una tendenza verso configurazioni più rigide, orientate alla pura velocità, sacrificando la flessibilità a causa di finestre operative ristrette. Ritengo controproducente privilegiare l'ampiezza della finestra a discapito del potenziale teorico. Sebbene una lieve riduzione della competitività possa essere giustificata per migliorare la guidabilità per i piloti, non è concepibile che tale compromesso sia dettato dalla necessità di semplificare il lavoro degli ingegneri. Trovare il giusto equilibrio tra velocità superiore e guidabilità ottimale rappresenta una sfida complessa. Nel 2023, la nostra direzione si era dimostrata vincente grazie alla nostra supremazia in termini di velocità. Tuttavia, la scorsa stagione abbiamo riscontrato delle difficoltà. Quando l'equilibrio prevale sul potenziale complessivo, è evidente che qualcosa non funziona. Questo è l'aspetto su cui dobbiamo intervenire quest'anno."
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