Fred Vasseur è al centro della trasformazione della Ferrari. Dal suo arrivo a Maranello, nel gennaio 2023, ha ereditato una squadra segnata da addii e turbolenze interne, ma in due anni ha costruito una base nuova per affrontare le sfide di un mondiale sempre più competitivo. Intervistato da Sky Sport Insider alla vigilia del GP d’Ungheria, Vasseur ha raccontato il percorso intrapreso e spiegato le ragioni dietro la scelta della Scuderia di rinnovare la sua fiducia. “Chiudere la questione del contratto prima della pausa estiva era fondamentale”, ha sottolineato. “La stabilità è cruciale per dare un segnale chiaro a chi lavora in fabbrica e a chi deve ancora arrivare. Servono anni per mettere insieme le persone giuste e altri per ottenere risultati: non esistono scorciatoie, serve visione e processo”. L’idea è di garantire continuità a un progetto che vede già innesti come Loïc Serra e Jérôme d’Ambrosio operativi e altre figure pronte a unirsi alla struttura, in un processo di rafforzamento che proseguirà nei prossimi mesi.
La filosofia di Vasseur è semplice ma radicale: eliminare gli sbalzi emotivi che storicamente hanno caratterizzato la Ferrari e puntare sulla coesione interna. “In Italia si passa facilmente dalle stelle alle stalle”, ha osservato. “Siamo secondi nel mondiale, e questo non è un risultato da sottovalutare. In ogni stagione ci sono alti e bassi, ma il mio compito è restare lucido: quando si vince bisogna capire dove migliorare, quando si perde individuare cosa non funziona”. L’approccio è pragmatico e si traduce in un’analisi dei punti di forza già consolidati – pit stop tra i migliori del lotto, affidabilità cresciuta e capacità di reagire agli imprevisti – e delle aree da sviluppare, come il passo gara e la gestione degli aggiornamenti aerodinamici. “La nostra priorità non è accontentarsi del secondo posto, ma creare una base solida per tornare a vincere”, ha spiegato. Anche l’inserimento di Lewis Hamilton e la crescita di Charles Leclerc sono parte integrante di questa costruzione: “Per Lewis è stato un grande cambiamento, adattarsi a un ambiente nuovo dopo tanti anni non è semplice. Forse avevamo sottovalutato l’impatto iniziale, ma nelle ultime gare si è rimesso al livello di Charles e questo è fondamentale: come McLaren con Norris e Piastri, anche noi abbiamo bisogno di quella concorrenza interna che spinge entrambi i piloti a dare di più”.
Lo sguardo di Vasseur è puntato al 2026, anno della grande rivoluzione regolamentare con nuove power unit e aerodinamica rivista. Ferrari dovrà arrivarci pronta e competitiva, e i segnali recenti indicano una direzione chiara: “Ci abbiamo messo quasi due anni per costruire una nuova struttura e adesso iniziamo a vedere i primi risultati, come gli aggiornamenti portati a Spa”, ha ricordato. Il francese è consapevole che McLaren oggi abbia un vantaggio, ma invita a non farsi ingannare: “Hanno fatto un passo avanti rispetto alla fine dello scorso anno e il gap è di circa due decimi in gara. Non è così grande come sembra: in Formula 1 non c’è magia, è questione di dettagli e di piccoli passi costanti”. Dopo la pausa estiva, che offrirà due settimane di respiro in un calendario già da 14 gare disputate, la corsa riprenderà serrata: dieci appuntamenti per chiudere il 2025 e continuare a costruire la Ferrari del futuro. “Da settembre si riparte forte”, ha concluso Vasseur. “Ogni passo, ogni persona nuova, ogni scelta tecnica deve portarci più vicino al nostro obiettivo: tornare a vincere”.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 22:30 F1 | Caso Gasly, Monaco non è finita: McLaren e Red Bull sfidano la FIA
- 21:55 F1 | Leclerc, altro che finito: Surer avverte la Ferrari
- 21:45 Transizione auto: in UE boom elettrico, ma Cina sorpassa
- 21:15 F1 | Cadillac si rinnova in Austria, Bottas lancia l’allarme
- 20:30 F1 | Audi cerca la svolta: Hülkenberg vuole la top 10
- 20:20 F1 | GP Austria, Marko: “Mercedes favorita, ma Red Bull pronta a colpire con gli aggiornamenti”
- 20:14 F1 | GP Austria, il tallone d'Achille di Lewis Hamilton: ecco le statistiche
- 19:55 F1 | Ferrari, Hamilton e la corsa al titolo: per Montoya il momento della verità sarà a Spa
- 19:30 F1 | Red Bull: in Austria cura dimagrante per trattenere Max
- 18:30 F1 | Motori, arriva la svolta: il Consiglio Mondiale modifica i piani futuri
- 17:30 F1 | Hamilton fenomeno o favorito dai regolamenti? Sainz lancia il dibattito
- 16:45 F1 | Verstappen verso l’addio? Ocon spegne le voci e rilancia i V8
- 15:45 F1 | Hill: “Qualcuno sta nascondendo il vero potenziale del motore”
- 15:08 F1 | McLaren boccia lo sviluppi della MCL40: Stella spiega perché
- 14:14 F1 | Red Bull, Mekies vuole la pole in Austria e annuncia sviluppi
- 13:01 F1 | Ferrari non deve ignorare Hamilton: Hill traccia la strada per il successo
- 12:13 F1 | Red Bull, Hadjar vede il podio in Austria: "Barcellona da archiviare"
- 11:10 F1 | Aston Martin, Watanabe difende Honda dal flop PU
- 10:08 F1 | Ferrari all'attacco: PU nuova e strategia Estate per colmare il gap da Mercedes
- 09:33 F1 | Reset tecnico per McLaren: bocciato il concetto della MCL40
- 08:59 F1 | Ferrari, arriva l'okay della FIA per l'ADUO-1 in Austria
- 22:15 F1 | Mercedes ottimista sui problemi di affidabilità: “Risolti gran parte dei problemi”
- 22:00 F1 | GP Austria, il meteo preoccupa i team: sarà il weekend più caldo dell'anno?
- 21:45 F1 | Red Bull trema, Villeneuve: Verstappen sempre più lontano?
- 21:20 F1 | Lawson ringrazia Verstappen: “Mi è stato vicino nel momento più difficile”
- 21:03 F1 | Williams stecca il 2026 e perde Albon e Sainz? L'analisi di Coulthard
- 20:45 F1 | Russell lancia l'allarme: Hamilton-Ferrari fa paura
- 20:15 F1 | Domenicali vuole Alonso ancora in pista: “Spero resti a lungo”
- 19:45 F1 | Hamilton-Ferrari, il paragone che pesa: il fantasma di Schumacher
- 19:15 F1 | Hadjar fiducioso punta al podio in Austria: “Saremo più competitivi”
- 18:45 F1 | Dominio britannico a Barcellona: Hamilton, Russell e Norris
- 18:11 F1 | Cambio di rotta Ferrari: Villeneuve impressionato dalla strategia aggressiva della Spagna
- 17:45 F1 | Aston Martin nel caos: Alonso affonda la AMR26
- 17:14 F1 | Come ha fatto Mercedes ad avere l'ADUO? Steiner crede al complotto
- 16:00 F1 | Sainz tifoso Ferrari: "Hamilton che bravo! Si è preso la Ferrari"
- 14:14 F1 | Ferrari, Leclerc avvertito: Hamilton si è preso la Scuderia
- 14:10 F1 | GP Austria, la curiosa coincidenza britannica che fa sorridere Lewis Hamilton
- 11:00 F1 | Hamilton da sogno: non volava così alto dal 2021
- 10:15 F1 | Carlos Sainz su Hamilton: “La vera dote di un professionista…”
- 09:30 F1 | Hamilton confessa: “I record? Non ci penso mai”
- 08:30 F1 | Aston Martin, svolta Newey e motore Honda: il piano estivo
- 08:11 F1 | Red Bull: l’ora della verità in Austria: Mekies frena i motori
- 22:10 F1 | Jack Doohan, il sogno spezzato da Briatore: “La F1 non è tutto”
- 22:00 F1 | Steiner duro su Aston Martin: “Fa sembrare Cadillac competitiva”
- 21:30 F1 | Sainz avverte Williams: "Quanto sono disposto ad aspettare per tornare a vincere?”
- 21:00 F1 | Antonelli leader cauto: “Ho ancora dei dubbi, ecco cosa devo capire…”
- 20:30 F1 | Mercedes trema, Allison gela la McLaren: la Ferrari fa paura
- 20:00 F1 | Alonso pensa al post-F1: “Mi piacerebbe tornare a Le Mans”
- 19:30 F1 | Audi, Binotto sfida la FIA: cambia le regole sui motori F1
- 19:00 F1 | Rosberg boccia la strategia Mercedes a Barcellona: “Troppo corretti con Russell, dovevano pensare al team”
