Per la prima volta nella stagione 2025, nessuna delle dieci squadre porterà aggiornamenti tecnici al Gran Premio del Brasile. Un segnale chiaro: la maggior parte dei team ha ormai spostato il proprio focus sul futuro, e in particolare sul nuovo ciclo regolamentare che entrerà in vigore nel 2026. Il weekend di Interlagos sarà quindi all’insegna della continuità tecnica, con le scuderie concentrate sull’ottimizzazione del pacchetto esistente e sulla gestione del meteo, che si preannuncia particolarmente instabile.
Stop agli sviluppi: l’attenzione è tutta rivolta al nuovo regolamento
Dopo mesi di intensi aggiornamenti aerodinamici e meccanici, le squadre hanno deciso di congelare gli sviluppi sulle monoposto 2025. Una scelta condivisa da tutti i team, a partire dai top come Red Bull, Ferrari, McLaren e Mercedes, che hanno ormai avviato la transizione verso la progettazione delle monoposto del 2026, destinate a rispondere alle nuove regole tecniche imposte dalla FIA. Il cambio regolamentare, che introdurrà propulsori ibridi di nuova generazione e un’aerodinamica semplificata per favorire i sorpassi, sta già richiedendo risorse ingenti in termini di ricerca e sviluppo. I reparti tecnici hanno scelto di concentrare gli sforzi su simulatori e banchi di prova, piuttosto che sulle piste delle ultime gare del campionato.
Piccole novità attese per Las Vegas, ma la stagione è in archivio tecnico
Secondo quanto trapela, l’unico round che potrebbe vedere piccoli adattamenti sarà il Gran Premio di Las Vegas, dove i team introdurranno componenti specifiche per il basso carico aerodinamico e le lunghe sezioni ad alta velocità del tracciato cittadino. Tuttavia, si tratterà più di ottimizzazioni di setup che di veri aggiornamenti tecnici. Per Interlagos, invece, l’obiettivo è semplicemente gestire al meglio un weekend Sprint in condizioni meteo difficili, raccogliendo punti preziosi nelle classifiche Piloti e Costruttori.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Interlagos, Gran Premio del Brasile, Las Vegas, FIA
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 22:40 Mercedes, Antonelli e il blackout in Europa: la spiegazione
- 20:40 Domenicali è certo: Ferrari ha un piano per il 2026
- 19:46 F1, Damon Hill avvisa Piastri sui team order McLaren nel 2026
- 19:15 Modalità sorpasso 2026, come cambia senza DRS
- 18:00 Arriva per il 2026 la Regola Bearman: ecco di cosa si tratta
- 17:30 Verstappen votato miglior pilota F1 per la quinta volta consecutiva
- 17:15 Ferrari, Hamilton escluso dalla top 10 dei piloti del 2025
- 16:30 Ferrari, Hamilton come Prost: quando Maranello ti scombussola
- 15:42 Piastri futuro campione? Villeneuve frena l’entusiasmo di Zak Brown
- 15:09 McLaren, il subconscio inglese ha fatto vincere Norris?
- 14:22 Per Villeneuve, Sainz è il più simile a Verstappen in pista
- 13:40 La “regola del venerdì” smette di essere una formalità
- 13:11 Ferrari 2026, su cosa si baserà la macchina del progetto 678
- 12:07 Red Bull, Mintzlaff prende le distanze da Marko sulle critiche a Horner
- 11:42 Williams, Sainz è l'uomo in più: ovunque va, migliora il team
- 11:33 Silverstone alla corte di Re Carlo: onorificenza alla pista
- 11:10 “Max è di un altro livello”: Steiner smonta il paragone con Vettel
- 10:30 “Sbaglia pure”: la lezione di Verstappen che mette alla prova Bortoleto
- 08:36 Il giorno in cui il silenzio sostituì il rumore dei motori: l’incidente di Schumi
- 23:10 Serra spinge gli ingegneri Ferrari: creatività nelle zone grigie
- 20:40 Ferrari, pronta a Maranello una versione B della monoposto 2026
- 19:15 Il mentore di Bortoleto è Verstappen: il particolare legame tra i due
- 18:00 Verstappen-Mercedes, Max ammette i contatti in estate
- 17:38 GP Turchia, trattative in fase avanzata per il ritorno in calendario
- 17:04 Per Ford, il motore PU Red Bull è ottimo: manca il test in pista
- 16:54 Roma, più poteri agli ausiliari contro sosta selvaggia: non solo strisce blu
- 16:30 Ferrari, Hamilton fa scena muta in zona mista: Vasseur lo difende
- 16:13 McLaren 2026 venduta a 11.4 milioni: il compratore non l'avrà fino al 2028
- 15:47 Haas e Toyota, su che basi le partnership? Ecco le linee guida
- 14:58 Domenicali frena sul sequel del film: “Serve tempo per fare le cose bene”
- 14:22 Aston Martin, Schumacher contro Stroll: "Meglio Fornaroli di Lance"
- 13:40 Ferrari guida la rivolta contro il motore Mercedes 2026: la lettera
- 13:11 I team principal votano i migliori dieci piloti del 2025: Leclerc fuori Top 5
- 12:30 Marko provoca: “Ecco perché Verstappen è diverso anche da Vettel”
- 12:19 McLaren, Piastri sconfitto? No, un 2025 di sole lezioni
- 11:10 Lando Norris controcorrente: “Ho vinto senza diventare qualcun altro”
- 10:15 Wolff frena gli entusiasmi: “Antonelli non sarà pronto subito”
- 09:14 Caos Red Bull: “un’altra figura chiave se ne va”, Lambiase dice addio
- 01:00 F1 Ferrari, ottimismo 2026: la strategia anti-Mercedes, si tira dritto
- 23:10 F1, Verstappen porta il suo team GT in Mercedes-AMG
- 20:40 Piastri avverte la F1, nel 2026 vuole la rivincita mondiale
- 19:10 F1, Istanbul Park vicino al ritorno: trattative avanzate
- 17:55 Verstappen e la F1, “ora i fan capiscono chi sono davvero”
- 15:31 F1 Madrid 2026, FIA conferma il GP a settembre al Madring
- 14:10 F1, Gasly entra nel basket: quote agli Asvel Lyon Villeurbanne
- 13:40 Ferrari e le aree grigie F1, Serra spiega la vera creatività
- 11:02 Ferrari, Vasseur avverte: "Non guardate l'Australia, guardate lo sviluppo"
- 11:00 F1, la moglie di Lambiase lotta contro un tumore al seno
- 01:00 F1, Vettel si confessa e spiega la crisi fra Ferrari (dal 2019) e Aston Martin
