Il momento turbolento vissuto dalla Red Bull sembra non trovare tregua. Dopo mesi di tensioni interne e cambiamenti ai vertici, anche Gianpiero Lambiase sarebbe pronto a lasciare Milton Keynes. L’ingegnere di pista di Max Verstappen, protagonista silenzioso dei successi più recenti del team, non dovrebbe proseguire il proprio lavoro al fianco del campione olandese dalla prossima stagione. Una decisione che metterebbe fine a una collaborazione determinante per la conquista dei quattro titoli mondiali nell’era dell’effetto suolo. Alla base della scelta, come filtra dall’ambiente, ci sarebbe la volontà di “ridimensionare il carico di lavoro” e di ridurre i continui spostamenti legati al calendario della Formula 1.
Il futuro diviso tra Grove e Silverstone
Il nome di Lambiase ha subito acceso il mercato. In un primo momento si era parlato di Aston Martin, ma nelle ultime settimane è emersa con forza anche la candidatura della Williams. A Grove l’ingegnere avrebbe già avuto contatti esplorativi, segnale di un interesse concreto verso un progetto che punta a “riportare una squadra storica dove merita”. Parallelamente, Aston Martin non è rimasta a guardare e avrebbe rilanciato con una proposta diversa: non un ruolo operativo in pista, ma una posizione dirigenziale. Una soluzione che permetterebbe a Lambiase di “non essere presente a tutte le gare”, rispondendo alle sue esigenze personali senza rinunciare all’influenza tecnica.
Un segnale che va oltre Lambiase e riguarda Verstappen
L’ipotesi Aston Martin assume un peso specifico ancora maggiore se letta in chiave strategica. A Silverstone, Lambiase ritroverebbe volti noti e una visione tecnica condivisa, alimentando la sensazione che l’operazione possa essere “un investimento sul futuro”. Nonostante dalla Red Bull filtri la linea ufficiale secondo cui “Max resterà”, le voci su un possibile cambiamento continuano a circolare, soprattutto dopo l’uscita di figure storiche dell’organigramma. Se invece Lambiase scegliesse Williams, il messaggio sarebbe più lineare: una scelta di vita e di progetto, senza legami diretti con il destino di Verstappen. In ogni caso, per la Red Bull si tratterebbe di un’altra perdita pesante in un momento già estremamente delicato.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 11:10 Lando Norris controcorrente: “Ho vinto senza diventare qualcun altro”
- 10:15 Wolff frena gli entusiasmi: “Antonelli non sarà pronto subito”
- 09:14 Caos Red Bull: “un’altra figura chiave se ne va”, Lambiase dice addio
- 01:00 F1 Ferrari, ottimismo 2026: la strategia anti-Mercedes, si tira dritto
- 23:10 F1, Verstappen porta il suo team GT in Mercedes-AMG
- 20:40 Piastri avverte la F1, nel 2026 vuole la rivincita mondiale
- 19:10 F1, Istanbul Park vicino al ritorno: trattative avanzate
- 17:55 Verstappen e la F1, “ora i fan capiscono chi sono davvero”
- 15:31 F1 Madrid 2026, FIA conferma il GP a settembre al Madring
- 14:10 F1, Gasly entra nel basket: quote agli Asvel Lyon Villeurbanne
- 13:40 Ferrari e le aree grigie F1, Serra spiega la vera creatività
- 11:02 Ferrari, Vasseur avverte: "Non guardate l'Australia, guardate lo sviluppo"
- 11:00 F1, la moglie di Lambiase lotta contro un tumore al seno
- 01:00 F1, Vettel si confessa e spiega la crisi fra Ferrari (dal 2019) e Aston Martin
- 23:10 F1, Sainz Sr avverte: il figlio campione del mondo dipende da PU e telaio
- 21:30 “Scelta sbagliata e troppo frettolosa”: Max attacca Red Bull su Lawson
- 20:40 Piastri conquista la F1, “ho tenuto sveglia l’Australia” nel 2025
- 19:40 “Ho smesso di cercare il decimo”: la scelta che ha ribaltato le gerarchie
- 19:10 F1 Suzuka 2026, asfalto nuovo per il GP di Formula 1
- 18:30 O lotti per il titolo o non conta nulla”: Russell sulle orme di Schumi
- 17:55 F1, solo Verstappen e Leclerc quasi imbattibili in Q1
- 17:32 Verstappen incorona Antonelli: “Wow, è davvero forte”
- 15:40 Ferrari, Hamilton prega per un 2026 migliore: addio effetto fondo
- 13:40 Lambiase verso l'Aston Martin? Verstappen senza più lo scudiero
- 12:35 Leclerc e Alexandra, un Natale sotto canestro: a bordo campo in Eurolega
- 12:15 Mercedes ora ascolta Antonelli: Kimi spiega il suo percorso
- 11:36 Williams, Vowles gioca a ribasso: "Chi dice che Mercedes ha la PU più forte?"
- 11:33 Verstappen dittatore del mercato: tutti sono in bilico per Herbert
- 16:25 Russell vuole la F1 2026: si rivede nel cammino di Michael Schumacher
- 12:52 Verstappen scuote la F1, gerarchie chiare per vincere nel 2026
- 23:10 F1, contratto Hamilton Ferrari fino al 2027 con opzione 2028
- 20:40 F1 2026, power unit omologate dal 1° marzo: motoristi al lavoro
- 19:10 F1 2026, Alpine tratta con Audi e Aston Martin per i test TPC
- 18:42 FIA, ok a Mercedes e Red Bull sulle PU modificate: bufera. Caos e 3 strade
- 18:30 “Non avevo più uno scopo”: il motivo per cui Vettel tremava tornando in F1
- 17:55 Verstappen e la lezione di vita ai fan della F1, meno stress più equilibrio
- 17:20 Il Mondiale dei rimpianti: chi ha davvero buttato via il titolo 2025?
- 16:20 F1 2026, Ferrari conferma Adami al fianco di Hamilton
- 14:20 Hamilton, mito o azzardo? I numeri mettono la Ferrari sotto accusa
- 13:40 F1 2026, Ferrari introduce l’ingegnere ERS al muretto
- 13:20 F1, Merzario boccia Leclerc, parole durissime sull’era Ferrari
- 13:19 Autovelox Tangenziale Est Roma, 1500 multe e rischio inchiodate: la fake
- 23:10 Verstappen può davvero andarsene? Red Bull minimizza e sfida le voci
- 20:45 Guerra Power Unit 2026, Mercedes ricatta la FIA: mezza griglia fuori dai giochi?
- 19:15 Ritardi Ferrari sui lavori per il 2026: quanto c'è di vero?
- 18:00 Red Bull, Lambiase lascia Verstappen? La bomba di Montoya
- 17:31 La clausola contrattuale di Hamilton potrebbe vincolare le scelte Ferrari
- 17:30 Antonelli elogia il supporto di Verstappen nella sua stagione da rookie in F1
- 17:29 Verstappen ne ha abbastanza delle “domande stupide” dei giornalisti
