Se Pirelli non rinnova, per le gomme F1 è sfida Bridgestone-Hankook

Il futuro degli pneumatici in F1 è già un campo di battaglia. Il contratto che lega la Pirelli alla massima serie mondiale scade nel 2027 e, salvo una possibile estensione di un anno, non è certo che il fornitore unico rimanga tale oltre quella data. Secondo quanto emerso nelle ultime ore, la casa italiana non è più interessata a giocare la partita esclusivamente su base commerciale, e il rinnovo dovrà avere un valore tecnico e di innovazione reale, non solo di visibilità nel paddock 

La scadenza del contratto apre un serrato confronto tra potenziali successori, con due grandi nomi che emergono come favoriti: Bridgestone e Hankook. Il marchio giapponese, già protagonista nel motorsport e recentemente coinvolto nella Formula E come fornitore esclusivo di pneumatici per la nuova generazione di monoposto elettriche, ha in passato mostrato interesse nel rientrare nella F1 con specifiche adeguate testate anche su monoposto simili di alta performance spingendo Toyota e partner tecnici a collaborare allo sviluppo di soluzioni competitive. Dall’altra parte, Hankook ha siglato un accordo con la FIA che potrebbe fungere da trampolino per una futura offerta ufficiale, e nei test pre-stagionali in Bahrain tecnici dell’azienda sono stati avvistati in incognito per osservare da vicino le gomme attuali e le esigenze delle monoposto moderne 

Per Pirelli, presente in Formula 1 dal 2011 e confermata come fornitore unico fino al 2027 con l’opzione di un’ulteriore stagione, la scelta di non rinnovare in modo automatico apre scenari inattesi. Il CEO Marco Tronchetti Provera ha più volte rimarcato che la presenza nel Circus ha senso solo se legata a un reale sviluppo tecnologico e a contenuti di ricerca e sviluppo, più che a una semplice questione commerciale, spingendo l’azienda a valutare la propria roadmap nelle competizioni e in altri campionati di alto profilo  Con il bando per il nuovo fornitore atteso entro fine anno, la sfida tra Bridgestone e Hankook si annuncia complessa e affascinante, con la posta in gioco che non è soltanto la fornitura di pneumatici, ma la direzione tecnica che l’era post-2027 potrebbe prendere per tutta la griglia. Nel frattempo, Pirelli sta esplorando anche la possibilità di prolungare la propria esclusiva fino al 2028, segno che il dialogo con la FIA e le squadre è ancora aperto e in evoluzione :

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