Un episodio che segna la stagione
Max Verstappen ha riconosciuto apertamente di aver sbagliato nella fase finale del Gran Premio di Spagna, dove il contatto con George Russell gli è costato una penalità di dieci secondi e tre punti sulla licenza. Il momento critico è nato dopo l’ordine del muretto Red Bull di restituire la posizione alla Mercedes, decisione che l’olandese ha accolto con evidente frustrazione. Nel tentativo di rallentare per far passare Russell, Verstappen ha poi accelerato nuovamente, causando l’urto alla curva successiva. Un episodio che lui stesso ha definito come “l’unico vero appunto negativo” di un campionato altrimenti solido, spiegando come la rabbia del momento abbia offuscato la lucidità.
La dinamica e la pressione del momento
La Safety Car aveva mescolato le carte: molti piloti erano passati alla gomma morbida, mentre a Verstappen era stata montata la dura, scelta che non aveva convinto il campione del mondo. Alla ripartenza, una forte sbandata gli aveva fatto perdere terreno su Leclerc e permesso l’attacco di Russell alla prima curva. Verstappen era finito nella via di fuga mantenendo la posizione, ma la direzione gara aveva imposto di cederla. L’olandese ha raccontato che proprio quella sequenza di eventi la ripartenza, il sorpasso mancato e l’ordine radio lo aveva portato a “vedere rosso”, rendendo più difficile mantenere il controllo emotivo. Ha però ammesso che, a mente fredda, avrebbe dovuto gestire tutto con maggiore distacco.
L’analisi a freddo e lo sguardo al futuro
Parlando del suo campionato, Verstappen ha ribadito che l’episodio di Barcellona rappresenta un insegnamento per la prossima stagione, garantendo che non ripeterà una reazione simile. Per lui è fondamentale uscire dall’abitacolo con la sensazione di aver dato tutto, e in quel caso la frustrazione aveva avuto la meglio. Nonostante sia matematicamente ancora in corsa per il titolo, il divario da Lando Norris rende improbabile una rimonta nelle ultime gare. Russell, da parte sua, aveva espresso sorpresa per l’ammissione di colpa, ma i due hanno chiarito subito dopo l’episodio, incontrandosi in aeroporto senza alcun attrito residuo.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 13:30 Leclerc difende Vasseur e scopre le carte sul futuro Ferrari in F1
- 12:28 Mekies al Corriere della Sera: nostalgia Ferrari, Red Bull chance troppo allettante
- 12:05 Ferrari, Surer accusa: “Perso un un uomo chiave come Cardile”
- 11:24 Fornaroli premiato al Gran Gala. Ringrazia Invicta e pensa a McLaren
- 11:22 Firmato il nuovo Patto della concordia: F1, FIA e i team insieme fino al 2030
- 11:18 Ferrari, un anno buttato il 2025: Herbert ci va giù pesante
- 10:40 FIA cambia le regole 2026, logo obbligatorio su tutte le monoposto
- 08:56 Oscar Piastri racconta la sua stagione McLaren e guarda al 2026
- 01:00 F1 | Steward FIA, svolta storica: decisioni rivedibili senza ricorsi
- 23:10 Verstappen applaude Norris al Galà FIA di Tashkent
- 21:20 “C’è qualcosa che si è perso”: Marko saluta la F1 dopo Abu Dhabi
- 20:40 Stipendi F1 2025, guadagni top per Verstappen ed Hamilton della Ferrari
- 20:20 Verstappen snobba il gala FIA: salute o rischio sanzione dietro l’angolo?
- 19:40 McLaren, Norris campione, ma la Coppa non è ancora sua
- 19:10 Ferrari, la frecciata "amara" di Verstappen da Milton Keynes, sede Red Bull
- 16:54 UFFICIALE, FIA - La Russa (ACI) nel Consiglio Mondiale: eletto in Uzbekistan
- 14:03 McLaren e la favola di Norris, l'uomo dietro al missile. La storia di Vanzini
- 13:40 Ferrari, Hamilton si gioca la carriera nel 2026: l'insider di Sky UK
- 13:01 McLaren, Norris bandito beffa lo sceriffo Verstappen: il racconto di Turrini
- 12:34 Red Bull, chiusa l'era Marko: Vettel scioccato dalla mossa a sorpresa
- 11:59 UFFICIALE! Mohamed Ben Sulayem è di nuovo presidente FIA
- 11:57 Albon si fa sponsor del Gp di Thailandia: convincere F1
- 11:34 Gp Germania, il ritorno in F1 è un miraggio: servono sponsor
- 11:22 Prost non crede a Norris: "Rimane Verstappen il più forte"
- 09:02 Ferrari, l'anno 2025 orribile di Hamilton porta a Lewis un record negativo
- 08:37 Ferrari, Leclerc rompe il silenzio intorno a Vasseur e spegne i social
- 08:26 McLaren, Norris trova un nuovo alleato in Helmut Marko
- 08:24 I test 2026 iniziano subito: Audi e Alpine in pista prima di tutti
- 08:21 Norris campione, Verstappen il più forte: l'opinione
- 17:55 Sainz: "Se manco a Ferrari? dovreste chiederlo a loro"
- 16:25 Wolff su Horner: “La sua arroganza gli è costata il posto in Red Bull”
- 16:11 Ferrari 2026: dentro il progetto F1 che decide il futuro della Scuderia
- 16:00 “Non è più accettabile”: il futuro di Stroll è davvero arrivato al capolinea?
- 15:33 Esclusiva F1, Ferrari-Leclerc, firma Aston, Mercedes e Red Bull: domino
- 13:40 Norris, il mondiale ti fa ricco: ecco quanto guadagnerà nel 2026
- 12:03 McLaren, ci vuole il coraggio per vincere: Stella spiega
- 11:11 Ferrari, partire bene e crescere veloce: gli ingredienti di Vasseur per il 2026
- 10:56 Volkswagen investe in Europa contro la crisi: pronti 160 miliardi
- 10:17 Cadillac ragiona sull'ala outwash per il 2026: ambizione alta
- 09:13 Williams, meglio Sainz di Hamilton: lo spagnolo dal profilo basso
- 08:39 Storico manager di Schumacher rapinato nella sua villa in Germania
- 01:00 Bearman vuole Ferrari: geloso della promozione di Hadjar e di Antonelli
- 22:40 Red Bull, il mancato titolo di Verstappen dietro l'addio di Marko?
- 20:40 Ferrari, Hamilton verso il ritiro nel 2026? Herbert apre al dubbio
- 20:15 Come funziona l'aerodinamica attiva? La vera novità del mondiale 2026
- 20:07 Red Bull, Tsunoda il "Marinaio Ubriaco" ad Abu Dhabi
- 20:05 McLaren, Piastri e la lezione imparata perdendo un titolo
- 20:02 Marko suggerisce Red Bull come tenersi stretto Verstappen in futuro
- 17:55 Ferrari, Vasseur: «Sarei distrutto se i miei piloti mi dicessero che stiamo facendo un buon lavoro"
- 17:20 Verstappen perde la calma: “Adesso mi fai un sorriso stupido?”
