Il regolamento 2026 di Formula 1 introduce cambiamenti radicali rispetto al passato. Le monoposto saranno più leggere, più corte e più strette, mirando a una maggiore agilità. La power unit vedrà una divisione equa tra motore endotermico e componente ibrida, con un aumento significativo della potenza elettrica. L'aerodinamica attiva farà il suo ingresso, e il DRS sarà sostituito da un sistema di "override" per favorire i sorpassi. L'obiettivo è ridurre la dipendenza dall'effetto suolo e promuovere gare più competitive. Intervistato da Formula Passion, l’Engineering Director di Aston Martin Luca Furbatto ha spiegato un punto cruciale del nuovo regolamento.
"Dal punto di vista aerodinamico, il regolamento si avvicina a quello del 2021, con il ritorno al fondo piatto, per semplificare. La normativa consente una certa libertà nella parte anteriore del fondo, con diverse soluzioni per gestire le turbolenze generate dalle ruote anteriori. Tuttavia, il focus principale è sulla power unit, la cui evoluzione sarà simile a quella del 2014, con una componente ibrida molto più rilevante. Aerodinamicamente, prevedo una vettura più facile da gestire rispetto all’attuale generazione, come già accadde con l’introduzione delle PU ibride nel 2014. L’aumento delle dimensioni della batteria e della parte elettrica rende cruciale la disposizione dei volumi interni. Questo è uno dei motivi per cui Aston Martin ha scelto di collaborare con Honda: per compiere un salto prestazionale serve essere un team ufficiale, non un cliente, e controllare così il proprio destino".
Altre notizie - News
Altre notizie
- 01:04 F1 | Ferrari, Hamilton rivela in Canada un guasto sulla SF-25: "Meno male..."
- 01:01 F1 | Alpine, Colapinto giustifica le sue difficoltà: "Obiettivi qui? Sinceramente..."
- 00:55 F1 | Mercedes, Kimi Antonelli vota il rookie (per ora) dell'anno: "Per me..."
- 00:52 F1 | Circus di squali: Kimi Antonelli e il ringraziamento a papà da Montreal
- 00:50 F1 | Ferrari, Vasseur nel mirino di Elkann? Hamilton difende Fred
- 00:45 F1 | Ferrari, Leclerc commenta da Montreal le voci di addio a Maranello
- 22:40 F1 | Aston Martin, Stroll: "Mi sento bene, non vedo l'ora di correre"
- 22:25 F1 | Ferrari, Hamilton: "Un sollievo sapere che c’era un guasto in Spagna"
- 22:05 F1 | Ferrari, Hamilton: "Fred è il motivo per cui sono qui. Le voci Infondate"
- 21:48 F1 | Ferrari, Hamilton: “Alesi uno dei miei piloti preferiti"
- 21:11 F1 | Alpine, Colapinto: "La pausa è stata fondamentale"
- 20:00 F1 | Ferrari, Vasseur rischia davvero: il successore non sarebbe Horner
- 19:00 F1 | Ferrari, Leclerc storce la bocca e Hamilton non è felice: Vasseur che fai?
- 18:00 F1 | Ferrari, Leclerc in dubbio sul futuro: crepe nel progetto
- 17:00 F1 | FIA, ispezionata la Ferrari numero 16 di Charles Leclerc
- 16:00 F1 | Red Bull, rincorsa complicata a McLaren: per Marko chance finite?
- 15:00 F1 | Ferrari e la gestione delle quattro PU: dietro il Mondiale 2025
- 14:00 F1 | Ferrari, Hamilton fra sogno di 8° titolo e ritiro: la riflessione
- 13:00 F1 | Ferrari, Hamilton e l'addio alle chance di 8° titolo: Coulthard va giù pesante
- 12:42 F1 | Canada, da Hamilton a Schumacher: tutti i record di Montreal
- 12:00 F1 | Red Bull, Tsunoda traballa con un punto in tre gare? Marko svela il suo futuro
- 11:55 F1 | Montreal, tra DRS e “wall dei campioni”: guida al tracciato
- 11:51 F1 | A Montreal torna la C6: gomme soft e show nel GP del Canada
- 11:00 F1 | Ferrari, Hamilton ha rotto la lealtà a Mercedes: l'analisi di Coulthard
- 10:00 F1 | Ferrari a caccia del terzo podio consecutivo: Vasseur e le speranze per il Canada
- 09:00 F1 | Red Bull, Marko non sopporta Tsunoda: la colpa è del Costruttori
- 08:00 Formula 1 | Colapinto: "Non vedo l’ora di tornare in pista in Canada"
- 07:30 Formula 1 | McLaren, Stella: "Rimaniamo concentrati, i rivali sono vicini"
- 07:00 Formula 1 | Sainz: "Tornerà la calma dopo il caos tra Verstappen e Russell"
- 06:30 Formula 1 | Sauber, Hülkenberg: “Vogliamo confermarci, restiamo realisti”
- 06:00 Formula 1 | Horner all'Alpine? Ralf Schumacher: "Tutto è possibile!"
- 21:00 F1 | Stake F1, Bortoleto ci crede: "Direzione giusta, l'auto risponde agli stimoli"
- 20:23 F1 | UFFICIALE, Stroll recupera dall'intervento: il comunicato per Montreal
- 20:18 Extra F1 | Tragedia nel Motorsport: morto Matteo Doretto, promessa del rally
- 20:15 F1 | Verstappen rischia la squalifica in Austria? Marko trema con fiducia...
- 20:00 F1 | Ferrari, Leclerc e il trattamento Vettel ad Hamilton: "Gli sta finendo la carriera"
- 19:00 F1 | Rosberg consiglia Hadjar: "Non andare in Red Bull, ti rovini"
- 18:00 F1 | Alpine ultima nel mondiale: Gasly ha fiducia nella riscossa
- 17:00 F1 | Ferrari-Horner, il primo contatto tre anni fa: se Vasseur salta...
- 16:00 F1 | Imola out, Domenicali non demorde: "C'è la speranza di tornare"
- 15:00 F1 | Alpine, Briatore raffredda gli animi e dà fiducia a Colapinto
- 14:26 F1 | Liberty Media e le vetture 2026: il primo cambiamento è lo "show"
- 14:15 F1 | Ferrari, l'addio di Hamilton e le voci del paddock: il punto da Sky
- 14:00 F1 | Stake F1, Hulkenberg e i piedi per terra: "Non possiamo fare 5° sempre, dobbiamo migliorare"
- 13:00 F1 | Ferrari, la posizione di Vasseur traballa? 2026 decisivo e tanti i nomi in lista
- 12:00 F1 | Aston Martin, sarà delicato il passaggio dalla PU Mercedes ad Honda
- 11:00 F1 | Ferrari, Valsecchi e il paragone scioccante per Hamilton
- 10:00 F1 | Furbatto svela un punto cruciale sulle auto 2026: "Telaio e motore, tutto sta lì"
- 09:00 F1 | Red Bull, Marko non capisce: Hadjar pronto per il dopo Tsunoda?
- 08:00 Formula 1 | Perez, altro che Cadillac: c'è un'altra squadra su di lui per il 2026