F1 | Furbatto svela un punto cruciale sulle auto 2026: "Telaio e motore, tutto sta lì"

Il regolamento 2026 di Formula 1 introduce cambiamenti radicali rispetto al passato. Le monoposto saranno più leggere, più corte e più strette, mirando a una maggiore agilità. La power unit vedrà una divisione equa tra motore endotermico e componente ibrida, con un aumento significativo della potenza elettrica. L'aerodinamica attiva farà il suo ingresso, e il DRS sarà sostituito da un sistema di "override" per favorire i sorpassi. L'obiettivo è ridurre la dipendenza dall'effetto suolo e promuovere gare più competitive. Intervistato da Formula Passion, l’Engineering Director di Aston Martin Luca Furbatto ha spiegato un punto cruciale del nuovo regolamento.

"Dal punto di vista aerodinamico, il regolamento si avvicina a quello del 2021, con il ritorno al fondo piatto, per semplificare. La normativa consente una certa libertà nella parte anteriore del fondo, con diverse soluzioni per gestire le turbolenze generate dalle ruote anteriori. Tuttavia, il focus principale è sulla power unit, la cui evoluzione sarà simile a quella del 2014, con una componente ibrida molto più rilevante. Aerodinamicamente, prevedo una vettura più facile da gestire rispetto all’attuale generazione, come già accadde con l’introduzione delle PU ibride nel 2014. L’aumento delle dimensioni della batteria e della parte elettrica rende cruciale la disposizione dei volumi interni. Questo è uno dei motivi per cui Aston Martin ha scelto di collaborare con Honda: per compiere un salto prestazionale serve essere un team ufficiale, non un cliente, e controllare così il proprio destino".