La Formula 1 non è solo una battaglia di velocità, strategie e talento in pista ma anche un’arena digitale dove i piloti competono per il titolo di re dei social media. Nel mondo sempre più connesso di oggi la popolarità sui social network gioca un ruolo fondamentale nel definire l’influenza e il valore di un atleta con ricadute importanti su sponsorizzazioni, marketing e immagine pubblica.
Sir Lewis Hamilton si conferma il pilota più seguito della griglia con un impressionante seguito di 47,5 milioni di follower su Instagram. La sua popolarità non è solo il frutto dei suoi sette titoli mondiali e delle sue imprese in pista ma anche della sua personalità carismatica, dell’impegno in cause sociali e ambientali e del suo legame con il mondo della moda e dello spettacolo. Non è un caso che Hamilton abbia persino più follower dell’account ufficiale della Formula 1, un dato che conferma la sua portata globale ben oltre i confini del motorsport.
Accanto a Hamilton, il suo compagno di squadra in Ferrari Charles Leclerc è il secondo pilota più seguito con 20,8 milioni di follower. Il monegasco ha guadagnato un’enorme popolarità grazie alle sue prestazioni in pista e al suo legame con la Scuderia Ferrari, oltre alla sua immagine da ragazzo pulito e accessibile.
Sorprende invece il distacco di Max Verstappen, attuale dominatore della pista con tre titoli mondiali consecutivi ma fermo a 17,3 milioni di follower. Nonostante la sua straordinaria abilità al volante, l’olandese ha un approccio molto più riservato ai social rispetto ad altri colleghi, limitandosi a contenuti più tecnici e legati al racing.
La classifica prosegue con altri nomi di spicco della Formula 1: Carlos Sainz 13,6 milioni di follower, Lando Norris 12,2 milioni, Fernando Alonso 11,1 milioni e infine George Russell 8,5 milioni.
La presenza sui social media è ormai parte integrante del mondo della Formula 1. Piattaforme come Instagram, TikTok e Twitter permettono ai piloti di interagire direttamente con i fan, offrire uno sguardo dietro le quinte della loro vita e consolidare la loro immagine pubblica.
L’attesa per il 2025 si fa sempre più intensa con la nuova coppia Ferrari Hamilton-Leclerc pronta a far sognare i tifosi non solo in pista ma anche sui social. La loro combinazione di talento, fascino e carisma li rende già la coppia più seguita dell’intera griglia, un vantaggio non solo per il Cavallino Rampante ma anche per sponsor e partner commerciali.
Con un pubblico sempre più coinvolto sui social, il mondo della Formula 1 sta vivendo un’epoca in cui le prestazioni digitali possono essere quasi altrettanto importanti di quelle in pista. Resta da vedere se il dominio social di Hamilton e Leclerc si trasformerà anche in successi sportivi nel prossimo campionato.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:59 Lawson frena gli entusiasmi: “Buona la macchina, ma è presto”
- 23:15 Verstappen pianifica la partecipazione al 24 Ore del Nürburgring nel 2026: ecco l'incastro
- 22:25 Mercedes in crisi? Wolff rigetta la tesi e parla di anni difficili
- 22:00 Colapinto avverte tutti: “auto molto diverse” a Barcellona
- 21:49 Red Bull incerta sulla bontà del power unit? Mekies chiarisce e Verstappen trema
- 21:12 Power Unit Mercedes 2026 illegale? Per Patrese no e applaude la creatività
- 20:37 Ferrari, Capelli attacca Hamilton: "Perché lui e non Newey?"
- 20:01 Test F1 Barcellona 2026, Antonelli convinto dalla Mercedes W17
- 19:53 Cadillac, Bottas torna in pista dopo lo stop: l'emozione del finlandese
- 19:41 Terremoto FIA, aperta un'indagine ufficiale sulla Fondazione: "Possibili conflitti di interesse". C'entra il caso Richards
- 19:02 Test F1 Barcellona, Aston Martin in pista solo da giovedì: il ritardo che conferma la nostra esclusiva
- 18:46 F1 Test Barcellona, i Tempi del Day-1: Hadjar 1° con Red Bull. Motore Ferrari super!
- 18:44 RIVIVI IL LIVE - Hadjar 1° al termine del day one a Barcellona
- 18:07 F1 2026, Ocon avvisa: "Auto molto più complicate". Retroscena su Aero e Boost
- 18:00 La FIA dice no ai team: niente sconti sul peso, le auto devono dimagrire
- 16:41 Barcellona blindata: la polizia caccia i tifosi e la F1 taglia i feed
- 16:30 Ferrari SF-26, la Spec-A porta le scelte audaci su fondo e ala anteriore
- 16:16 F1 Test, Haas euforica. Komatsu: "67 giri sono un miracolo logistico. Sabato eravamo a Fiorano..."
- 15:50 Haas, avvio incoraggiante a Barcellona: 67 giri e Komatsu soddisfatto
- 15:40 F1 Test Barcellona, parla Bottas: "Cadillac situazione unica. Abbiamo già fatto un long run"
- 15:28 F1 Ferrari, Hamilton: il perché dell'addio a Riccardo Adami e il nuovo arrivo
- 15:21 Ferrari ha deciso chi sarà il nuovo ingegnere di pista di Hamilton?
- 14:18 Formula 1 e l'era dei carburanti bio: tutto quello c'è da scoprire sui biofuel
- 14:06 F1 Test, Classifica Motori Day 1 Mattina: Ferrari "vince" senza la pista. Il dato sull'affidabilità è ottimo
- 13:42 F1 Test Barcellona, Day 1 Mattina: la nuova Red Bull davanti con Hadjar. Antonelli 2°, Haas stakanovista
- 13:40 Ferrari, Vasseur avverte i suoi sulla sfida più delicata in vista di Melbourne
- 13:15 Leclerc spegne le voci sui problemi Ferrari: SF-26 shakedown senza problemi
- 12:26 McLaren, una nuova stagione di Papaya Rules all'orizzonte? La posizione di Piastri
- 11:43 UFFICIALE! Audi trova il primo volto dell'Academy: è il nuovo talento inglese
- 11:31 VIDEO - Hamilton regista a Fiorano: "Vi porto nel garage di Enzo. Le vibrazioni della SF-26 mi sono entrate nelle costole"
- 11:09 Test F1 Barcellona 2026, perché sono a porte chiuse? Riecheggia l'incubo 2014
- 10:55 Test F1 Barcellona 2026, McLaren con livrea in carbonio: Marshall svela la MCL40
- 10:55 F1 2026, incubo Williams: "Sovrappeso di 30 kg e tre crash test falliti". L'indiscrezione shock dalla Spagna
- 10:52 Test F1 Barcellona 2026, la pioggia sarà un fattore in pista? Il responso dal Montmelò
- 10:51 Red Bull, Verstappen e Hadjar completano la prova sedile della RB22 prima di Barcellona
- 10:29 F1 Test Barcellona, ufficiale: Ferrari e McLaren saltano il Day 1. In pista solo 7 team su 11
- 10:29 Test F1 Barcellona 2026, Mercedes fa la voce grossa subito: detta il ritmo nei test
- 10:08 Sospensioni pull rod o push rod, questo il dilemma: la scelta di McLaren
- 09:31 Test a rischio, Aston Martin in affanno e Williams ferma
- 09:21 Estrema ma legale: tutti i dubbi sulla Mercedes W17 fugati
- 08:41 Verstappen-Wolff-Mercedes, un matrimonio che non convince Ralf Schumacher
- 08:17 McLaren vince in tribunale contro Palou: 12 milioni di risarcimento per i Papaya
- 07:46 Caso Power Unit 2026, Aston Martin pronta a reclami contro Mercedes
- 07:15 Ferrari, spuntano due nomi per l'ingegnere di pista di Lewis Hamilton
- 23:46 Quando le epoche si incrociano: rivali di generazioni diverse in pista
- 23:40 Regole 2026: avviso a Verstappen, e per Hamilton può essere un guaio
- 18:00 Ferrari crede nella Federazione sul caso Motori: Gualtieri spiega
- 16:30 Ferrari ferma a Fiorano in pista? Vasseur spiega la tattica
- 13:40 Ferrari, scatta la rincorsa all'affidabilità: primo pensiero per il team di Vasseur
- 12:47 Quanto è rivoluzionaria la nuova Aston Martin? L'ultimo colpo di genio di Newey
