Da giorni sui social circola un’idea precisa: la McLaren starebbe volutamente rallentando, perché sembra impossibile che la squadra dominatrice della stagione abbia perso così tanto terreno in così poco tempo. In realtà, spiegazioni ben più concrete emergono dal paddock di Singapore. Dopo le due vittorie di Max Verstappen a Monza e Baku, e con soli 69 punti di distacco dal leader Oscar Piastri, la Red Bull ha ricucito il divario grazie a un lavoro tecnico mirato. La McLaren aveva spinto al massimo lo sviluppo già a inizio anno, arrivando velocemente al limite del progetto. Una scelta che ha garantito vantaggi nel cuore della stagione, ma che ora mostra i suoi confini.
Dall’altra parte, la Red Bull ha seguito un percorso opposto: partita con più margine di miglioramento, ha progressivamente innalzato il livello della monoposto fino a raggiungere, e in alcuni tratti superare, il carico aerodinamico della McLaren. Gli aggiornamenti introdotti dopo Zandvoort hanno eliminato gran parte dei problemi di sottosterzo e di bilanciamento che affliggevano la RB21, restituendo a Verstappen una vettura molto più vicina alle sue esigenze di guida. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: tempi consistenti, un passo gara ritrovato e una sensazione di solidità che lo proiettano di nuovo al centro della lotta mondiale.
Gli opinionisti televisivi parlano di un ritorno “inspiegabile”, ma nel paddock si respira la consapevolezza che si stia finalmente concretizzando lo scenario ipotizzato già a marzo: un campionato serrato, con più squadre allo stesso livello. La McLaren rimane un riferimento, ma ora Ferrari, Mercedes e soprattutto Red Bull stanno chiudendo il gap. In questo equilibrio incerto, la differenza la fa il talento di Verstappen, considerato il pilota più completo e incisivo della griglia. La combinazione di una Red Bull tornata competitiva e di un campione in pieno controllo rischia di trasformare il finale di stagione in una sfida mondiale ravvicinata, proprio quando sembrava tutto scritto.
Autore: F1N Redazione
Altre notizie - News
Altre notizie
- 20:45 F1 | Kimi Antonelli, può davvero giocarsi il mondiale?
- 17:30 F1 | Polemiche inutili? Abt spiazza tutti: “Non capisco davvero questo caos”
- 17:30 F1 | Wolff punge i nostalgici: “La nuova Formula 1 non è da bocciare così”
- 16:30 F1 | Nuove regole, cambiano le gerarchie: Mercedes vola, Red Bull crolla
- 15:30 F1 | McLaren: il colpo Lambiase indebolisce Red Bull e cambia gli equilibri
- 15:00 F1 | ESCLUSIVA, Zapelloni sulla Ferrari: "non può permettersi di correre per arrivare seconda"
- 14:25 F1 | Ferrari, Lewis Hamilton resta impegnato durante la pausa di aprile con i test a Fiorano
- 14:00 F1 | Red Bull, Jos Verstappen sul futuro di Max dopo l'addio di Lambiase
- 13:34 F1 | Webber in contrasto con McLaren: strada libera per Verstappen al posto di Piastri?
- 12:46 F1 | Red Bull, Schumacher pesante su Verstappen: "Se si ritira, alla F1 non interessa"
- 12:34 F1, McLaren: dopo Lambiase, Zak Brown tenta il colpo del secolo con Verstappen
- 12:32 F1, La rincorsa sui motori: Honda e Ferrari preparano la svolta ADUO per Silverstone
- 12:30 F1, Sorpresa a Madrid: una monoposto Red Bull sui binari della metropolitana
- 09:52 F1 | McLaren, Norris non digerisce il 2026: "Troppe difficoltà ed errori"
- 09:48 F1 | Audi, tra Binotto e Wheatley lite a Melbourne: da lì la separazione
- 09:46 F1 | Coulthard scagiona Vowles dal flop Williams e cita Ron Dennis
- 09:40 F1 | Ferrari, Chinchero e la BBC smentiscono l'arrivo di Stella
- 09:38 F1 | Audi, il malfunzionamento della Cina costa 200mila euro a Hulkenberg
- 09:36 F1 | Red Bull, Lambiase ha avuto l'okay da Verstappen per andarsene
- 09:33 F1 | Leclerc apre il cuore: da tifoso a pilota per riportare la Ferrari in alto
- 00:29 F1, Vertice FIA concluso: costruttori uniti per cambiare le regole. Il calendario fino al voto
- 19:08 F1 | Red Bull, Marko sull'addio di Lambiase: "Per Verstappen è una perdita enorme"
- 18:54 F1 | UFFICIALE: Lambiase in McLaren nel 2028. Ecco quale sarà il suo ruolo
- 18:34 F1 | McLaren vuole Verstappen: Lambiase è solo il primo passo
- 18:00 F1 | La pausa che spacca il paddock: sollievo per i team, danno per lo show
- 17:30 F1 | Mercedes domina, ma Antonelli avverte: la Ferrari sta arrivando
- 16:30 F1 | Regole nel mirino: la FIA deve scegliere se intervenire subito
- 15:27 F1 | Ferrari a caccia di Mercedes: il piano per Miami e la SF-26
- 14:32 F1 | ESCLUSIVA, Zapelloni su Antonelli e la corsa al mondiale: "è pronto"
- 12:45 F1 | Haas, avvio record, con Bearman protagonista a inizio 2026
- 12:21 F1 | Helmut Marko rientra nel circus: l'annuncio sul nuovo ruolo
- 12:14 F1 | Ferrari, allarme motore: il nuovo ICE arriverà solo con la terza unità
- 12:11 F1 | Kubica avverte: Antonelli deve evitare distrazioni
- 12:08 F1 | Alpine A526 promossa a metà: spunta un difetto strutturale
- 12:05 F1 | Alonso come la McLaren 2023: "In Aston Martin vedo un potenziale enorme"
- 11:04 F1 | Onore da Principe per Leclerc: il Principe di Monaco gli dà un premio
- 10:47 F1 | Ferrari in pista in vista Miami: McLaren e Mercedes rispondono
- 10:35 F1 | Piloti contro FIA: niente rivoluzioni per il GP di Miami, la rabbia di Hamilton
- 09:52 F1 | Stella-Ferrari, clamoroso ritorno? De Telegraaf lancia la bomba
- 09:50 F1 | Glock avvisa la Ferrari: "Tra Leclerc e Hamilton finirà male"
- 09:46 F1 | Red Bull, addio per Lambiase: nel 2028 andrà in McLaren
- 20:28 F1 | ESCLUSIVA, Zapelloni sulla nuova F1: “Sorpassi artificiali e qualifica morta. Kimi? Può vincere il titolo”
- 18:29 F1 | Albers demolisce Russell: Un pilota debole che non rischia mai
- 18:23 F1 | Mercedes domina ma non vola: Clear vede la Ferrari pronta al sorpasso
- 18:20 F1 | Red Bull vs Tsunoda, Mekies lo difende: “Merita un’altra possibilità”
- 18:18 F1 | Aston Martin, che disastro! Mancano 90 cavalli alla PU Honda
- 18:00 F1 | Ferrari all’attacco: Leclerc lancia la sfida, ma il vero limite è nascosto
- 17:30 F1 | Il rimpianto che brucia ancora: Blundell e quella scelta...
- 16:30 F1 | Coulthard attacca Verstappen: “Quel gesto è fuori luogo”
- 14:47 F1 | Verstappen ha perso il treno Mercedes? Il rischio fedeltà alla Red Bull
