La stagione della Ferrari è andata a sud quando ha dovuto alzare il fondo e irrigidirlo a causa della direttiva 039 che ha ucciso la F1-75. Ora per il 2023 la sfida sarà ritrovare quella versatilità di inizio stagione con un regolamento sul fondo rivisitato. Per il direttore tecnico di Mercedes, Mike Elliott, la sfida principale dei team sarà proprio quella abbassare il fondo il più possibile: "Rialzare il bordo del fondo sarà il principale fattore che colpirà l'aerodinamica delle vetture e le loro performance. Credo che ciò terrà il bordo lontano dal suolo nelle zone di alta veloci e aiuterà i team nel far lavorare le loro macchine basse. La Mercedes è una macchina che, per definizione, più gira bassa e più è veloce. É vero un po' per tutte le vetture con il regolamento sull'effetto fonda, ma credo sulla nostra in particolare. Per recuperare il passo dobbiamo vedere che strada percorrere, se dobbiamo abbassare il fondo o ridisegnare l'area. Abbassare il fondo potrebbe renderci nuovamente la vita complicata perché 15 mm non cambiano molto. Il fondo sarà a livello aerodinamico ancora molto instabile. Se non capiamo come gestirlo soffriremo ancora".
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